本报讯（记者严雷　通讯员王超群）日前，宁波港铃与物流有限公司公布了今年上半年的交通事故率汇总情况，比去年同期下降了30％。该公司安全技术部经理岑国明坦言，从2013年年初开始，公司以数字量化标准来衡量司机驾驶情况，安全事故与年终安全奖挂钩，对于扣分司机给与相应的安全辅导，实行一年半来，交通事故从以前的年均72起降至现在的50起。

　　位于宁波现代国际物流园区的宁波港铃与物流有限公司，主要从事集卡运输、堆场管理、仓库储存等业务，每天有上百辆集卡在高速公路上行驶，有22台流动机械在场地上作业，安全风险高，车辆刮擦、作业碰撞等一直是常见的交通事故。岑国明告诉记者，2013年以前，铃与每年发生的交通事故在72起左右，造成直接经济损失近50万元，更为重要的是，影响了仓储运输的调度安排。

　　2013年，铃与引入12分制扣分制度，将责任归属和事故直接经济损失额分别以相应分值表示，两项相加为肇事司机应该扣除的分数，同时，分值直接与司机当年的年终安全奖挂钩，将抽象的安全事故以具体的分值代替。

　　“例如，一起司机负主责的经济损失为3万元的交通事故，按照分值规定，司机将分别扣除6分和3分的责任分，总计9分。”岑国明说，扣分制不但跟司机的安全奖金挂钩，公司还为司机量身定制了不同形式的安全辅导，对累计扣分达6分的司机进行安全警示，对扣分达8分的司机进行安全诫谈，扣分达12分的司机则必须停职学习一天，且转为代班司机，三个月内不能驾驶固定车辆上路。

　　小赵是来自安徽的集卡司机，扣分制施行前，由于安全驾驶意识不强，刮擦一类的小事故不断，尽管造成的经济损失不大，但影响了整个驾驶班组的工作效率。自从实行扣分制后，小赵的每次事故都通过量化形式表现出来，感到惭愧的他有意识地杜绝违规操作，避免常见事故的发生。在今年上半年的驾驶过程中，更是实现了全程无事故的好成绩。