本报讯（记者王岚 通讯员毛敏尔 吴燕云 王蓉）“宁波中心城区目前有公交专用道４０公里，到年底将再增加４０公里，使公交专用道网络效应显现。”昨天，市治堵办发布消息说，公交专用道可促进公交车提速１５％以上，随着公交专用道建设的持续推进，市民采用公共交通出行将更加便捷。

　　平均全程提速超１５％

　　去年，我市新建成福明路、江南路、环城西路等多条公交专用道，加上以前建设的，宁波中心城区现有公交专用道总里程已达４０公里。

　　公交专用道投入使用后，公交车真正快了起来。据公交公司测算，途经公交专用道的公交线路平均全程提速１５％以上，在环城西路、大闸路、福明路三条４公里以上的公交专用道，提升幅度更在２０％以上。“特别在早晚高峰拥堵时段，由于有了路权保障，途经的公交车准点率大幅提升，运营效率更高。”公交公司相关工作人员说。

　　因地制宜优化行程

　　除了建设公交专用道保障公交车的路权，相关部门还根据客流量和道路状况不断开通或调整公交线路，吸引市民选择公交出行。

　　本月５日新开通的自联丰新村至市国际会展中心双向行东西向公交线路３６路，避开了中山路、柳汀街、药行街等中心区热门线路，选择了通途路、大闸路、外滩大桥走向，公交专用道约占全程三分之一，可在６０分钟内走完单程。“家住联丰区块的居民到东部新城又多了一个便捷的出行选择。”３６路驾驶员毛师傅说。

　　充分利用公交专用道开设新线路其实已经有了成功先例。去年底，公交公司新开通３５路公交。由于有福明路、江南路公交专用道的保障，３５路高峰时段车速达到每小时１９．９公里，平峰时段更高达每小时２２公里。“现在坐公交车花费的时间和自己开车差不多了。”家住高新区、工作在鄞州的吴先生放弃了开私家车，改为乘坐３５路上下班。

　　“３５路车一经开出，客流量增长迅速，明显高于其他新开线路客流培育速度。”

　　【下转第9版②】