图为已加上盖的运输铁水的鱼雷罐。（记者 周亚琼 摄）

　　本报讯（记者周亚琼 通讯员赵晓亮 孙静）钢铁生产企业炼铁厂生产的铁水要运到炼钢厂，多借助鱼雷罐这一运输工具，在国内甚至全世界范围内，钢企的鱼雷罐长期以来都是敞口运输的，而宁波钢铁有限公司的第一个鱼雷罐加盖项目，不久前投入了运行。

　　记者在宁钢公司厂内铁路轨道上看到，一台标记号为7号的鱼雷罐车整装待发，罐口上已被盖上一个直径约2米左右的圆形铁包盖，透过包盖缝隙，隐约可见内部是红彤彤的。

　　据介绍，宁波钢铁公司内部铁轨主要用于铁水运输，炼铁厂至炼钢厂铁路长约1.5公里，尽管距离并不算远，但鱼雷罐从装完铁水出发到将铁水倾倒至炼钢厂的铁水倒罐站，由于需要排队等待等原因，普遍需要花费半个小时到一个小时左右，罐内铁水等待过程中会降温，同时伴有部分碳的结晶体析出，飘散到空气中，对环境造成一定的负面影响。此外，逢大雨、暴雨等恶劣天气，鱼雷罐车也无法在轨道上行走。

　　为深入推进厂区环境整治提升，宁波钢铁公司早在2012年年底就计划对鱼雷罐加盖，并将之列为2013年度的技改项目之一。项目总投资约80万元。

　　去年5月底，宁波钢铁公司决定将该技改项目改为科研项目，先试验一台设备，运行稳定情况下再决定是否推广至其余26台设备。

　　今年4月份，设备制造完成，7月15日正式投入试运行。宁波钢铁公司物流部设备检修室主任俞士高告诉记者，经过一段时间的热负荷试运行，该项目防灰尘外泄、铁水保温等基本功能需求得以实现。