新华社供本报特稿 日本汽车联盟的逃生实验结果显示，汽车在水中抛锚时，车内进水后更容易打开车门逃生，原因是进水后车体内外的水压差变小。实验场景设定为一辆汽车停在高架桥下的下坡路上，路面积水，实验水深３０厘米至１２０厘米。结果显示，车内留有空气时，水压导致任何水深都无法打开车门；车内进水后，车内外水压差变小，水深１２０厘米也能打开车门。水深超过９０厘米时，电动车窗可能会因电路故障而失灵。