村民在通途路边大棚卖葡萄，给交通安全带来很大隐患。（余建文 摄）

　　谋生计与保安全，如何权衡？

　　本报记者 余建文

　　北仑小港街道的丁家山村，是远近闻名的葡萄生产基地。眼下，又到一年中葡萄丰收上市的旺季，为了尽快销售，很多村民将葡萄摊直接摆到了通途路上……

　　路边揽客，葡萄摊绵延数百米

　　前天中午，记者从北仑沿通途路返回宁波，行驶至小港街道丁家山村至下邵村路段，路边的绿化带上冒出了连绵的遮阳棚，很多村民支起摊子，冲过往的车子招手卖葡萄。

　　记者初略数了一下，这段四五百米的路上，摆出了五六十个葡萄摊，紧挨着公路护栏。在几个有红绿灯的路口，摊位摆得尤为密集。而头顶上的绕城高速公路，成了天然的遮阳棚。每有车辆驶过，摊主便挥手示意。记者发现，停下来买葡萄的车主还不少。

　　一名摊主告诉记者，家里的葡萄园丰收了，销路问题却发了愁，“搬到大路边来卖，能卖掉一点是一点，否则要烂掉了。”

　　“可以到菜场周边之类的地方去卖啊，在路边摆摊，容易出交通事故，太危险了。”记者劝道。

　　摊主直言不讳：葡萄市场里才卖六七元一公斤，太便宜了。这马路边，价格能卖高点。

　　据了解，摆摊售卖的，都是附近的葡萄种植户。几位摊主告诉记者，他们在通途路上摆摊卖葡萄已好几年了，也很无奈：“对交通安全是有影响，但是我们没别的销售办法啊。”

　　管理部门：担心安全，千万别出事

　　通途路拓宽整修后，眼下限速为每小时８０公里，“在这种快速路上，前车突然刹车去买葡萄，很容易引发后车追尾事故。而且万一车辆失控冲出护栏，路边摊更是危险。”交警部门对此忧心忡忡。

　　北仑区公路管理局的沈先生告诉记者，路边葡萄摊成了他们和交警部门的一块“心病”。为了限制村民摆摊，路政部门有意将绿化带植物种得特别密，并经常进行巡查、劝离，但眼下看来，效果不大，“巡查人员来了，村民把摊子撤了，等执法车一走，转身又摆上了。”

　　在现场，记者看到，摆摊的地方，原先的绿化已被踩踏殆尽，露出一块块“斑秃”。

　　沈先生说，每年路政、交警部门和街道召开安全会议，都会把这个问题提出来，但还是没好的解决办法。他说，“我们天天担心，千万别出事故。”

　　操心销路：发展效益农业能否解忧？

　　几年前，丁家山葡萄已经成为北仑的一个名品。为了解决果农的销路问题，小港街道会同有关部门，在通途路边找了块空地，办起葡萄市场。但葡萄市场红火一阵后，近年来日渐冷落，果农又把摊位摆回到公路上。

　　丁家山村村党支部邵书记说，对于村民上路卖葡萄，是“既关心，又担心。”全村一大半村民种葡萄，面积有几千亩，每年销售额１０００多万元，是村民最主要的收入。通途路拓宽之后，到葡萄市场去的路反而不方便了，顾客就少了。

　　“安全是个问题，但村民的生计也不得不考虑。”邵书记说，村里只能反复叮嘱村民，严禁跨出护栏招揽生意。每年葡萄销售旺季也就两个月左右。“我们寻思着，再熬一个月，把今年撑过去。”邵书记也很无奈。

　　据他说，村里和街道已经在商量，打算另外选个适合场地，搞个新的葡萄市场。倘若明年新市场能建起来，就不允许上路摆摊了。

　　村民上路卖葡萄，反映了旺季葡萄扎堆上市，普遍“卖难”的窘境。如何解决这一问题？今年年初，北仑区有人大代表提出了效益农业的思路。把丁家山、下邵、五萌等几个村的葡萄产业整合起来，成立葡萄专业合作社，实施“丁家山”品牌营销，加大宣传推广力度，发展乡村旅游。此外，“多条腿”扩展销售渠道，除了兴建批发市场，还要搞冷藏保鲜库，便于葡萄贮藏保鲜进行反季节销售，提高收益。业内人士还提出就地酿造葡萄酒的设想，将原本低价的葡萄打造为高价葡萄酒，实现从第一产业向第二产业的转型。