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    注册在北仑的宁波万联国际集装箱投资管理有限公司，不仅是宁波发展物流联盟业务模式的试点企业，而且也成为我市首家推出“无车承运人”模式的企业。今年7月1日，由该企业运作的宁波市集装箱联盟平台正式投入运营。在港口集装箱运输领域专业经营“无车承运人”平台，宁波万联在国内也是第一家“吃螃蟹”的企业。

　　宁波万联公司由宁波九龙国际物流有限公司等18家宁波货代、运输企业，在今年上半年共同出资成立。“无车承运人”项目由宁波口岸协会国际联运分会牵头发起。

　　“无车承运人”模式迈出第一步

　　近年来，无论在国内外，资源整合炙手可热。受货代行业“无船承运”启发，宁波万联于今年年初正式启动“无车承运人”项目。

　　“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位，其拥有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人，但对于实际承运人来说，其又是托运人。“无车承运人”通过对资源的有效整合以及多样化业务形式的创新运作，以达到多方利益共赢的目的，其本身一般不从事具体的运输业务，采取轻资产运作。

　　宁波“无车承运人”模式运营显然已经成功迈出了第一步。高林告诉记者，目前，宁波万联公司的“无车承运人”平台已经集聚了首批宁波18家货代企业，这些企业承诺每家每个月至少向物流联盟平台供应16500TEU（标准箱）货物。此外，该平台也已经与20家左右的运输企业建立了合作关系。今年10月份，宁波万联计划第二轮扩股，平台汇聚企业有望达到50家。

　　“利用规模化优势提高效益，为包括运营者、货主、货代、运输企业等在内的平台相关运营方面带来利益共赢。”高林告诉记者，规模化运营有利于资源整合的更加便利，降低总体管理及运营的成本。“例如，平台出面统一购买汽车配件、油料、轮胎等，因为量大，采购价格可有一定比例下浮；与金融机构合作，运输企业运费可以月结，将有效降低运输企业的成本和资金压力。

　　另据记者了解，除货代和集卡运输企业外，仓储物流企业、大型货物企业、基金、投行等也可以申请加入宁波万联平台。

　　更值得一提的是，在规模化运营的基础上，通过平台内部有效的资源整合、物流管理以及信息管理，创新业务，如双重、甩挂、拼小箱、专线、循环物流等，效益水平也将更高。

　　先在宁波范围内试行

　　宁波万联公司的“无车承运人”经营模式由于之前在国内没有先例，已经引起了宁波市乃至国家交通运输管理部门的重视。企业负责人还带队到美国罗宾逊公司进行了业务考察和学习。

　　通过多方努力和争取，目前该公司已经取得道路运输经营许可证。该企业O2O，即线上线下“无车承运人”平台运营将在宁波范围内先试行，即注册在宁波本地的运输企业可以加入该平台，以便于相关部门监管。

　　目前为止，宁波万联物流联盟平台除线下部分已经开始正式试运行外，线上平台也已经处于调试阶段，即将上线。