２００９年建成的海上茶路启航地主题景观，位于宁波市中心三江口古码头遗址

日本高僧最澄带去的浙东茶籽播种在兹贺县近江坂本日吉茶园，为日本最古老茶园

刘峻周在格鲁吉亚茶园留影

２０１４年４月出版的《“海上茶路·甬为茶港”研究文集》

１９世纪初描绘中国茶农在巴西种茶的油画

　　竺济法

　　宁波是举世公认的“海上茶路”启航地，２０１１年起，我市茶文化界又提出了“甬为茶港”新概念。

　　如果将视野打开，不难发现，近年来，党中央、国务院相继提出建设２１世纪“海上丝绸之路”；习近平主席最近出访时高频率提到中外茶路、茶事；而包括我市在内的沿海、沿江城市正加紧规划“海上丝路”的宏伟蓝图。这一切，为宁波的茶文化探索提供了更宏阔的时代背景。

　　一缕茶香述古今。

　　宁波是无可争议的“海上茶路”启航地

　　茶叶、瓷器（包括茶具）是“海上丝路”的主要商品，因此，“海上茶路”是“海上丝路”的重要组成部分。

　　宁波、泉州、漳州、蓬莱、扬州、福州、广州、南京、北海９个沿海、沿江城市，正在联合将“海上丝绸之路”申请为世界文化遗产，宁波是其中的重点城市之一。在９个城市中，谁是“海上丝路”始发港或启航地较难认定。

　　与“海上丝路”一样，“海上茶路”同样是由多个沿海、沿江城市组成，非常难得的是，宁波作为“海上茶路”启航地，早在２００７年就得到了海内外茶文化专家、学者的确认。

　　据统计，目前世界上共有６５个国家和地区种有茶叶（包括投产茶园或观赏茶树），都是直接或间接从中国传播出去的，其中中国茶种传播海外的最早记载发生在宁波。

　　唐贞元廿一年（８０５年），到浙东学佛的日本高僧最澄，携带天台山、四明山的茶叶、茶籽，从明州（宁波）回日本，这是中国茶种传播海外的最早记载。最澄将带去的浙东茶籽种于兹贺县近江坂本日吉茶园，那里成为日本最古老的茶园。

　　唐、宋时代，明州是中国对外交往的主要港口，茶叶、茶具、丝绸等物产源源不断输出世界各地。宋代明州设高丽使馆，专事与高丽（今朝鲜半岛）官方往来及海上丝、茶等贸易事务，今遗址尚存。

　　宋代以后，明州与日本、高丽海上贸易大增，官方和民间贸易极为活跃。北宋元丰元年（１０７８年），宁波已造出两艘当时世界吨位最大的６００吨级“神舟”，主要用于官方海外贸易。

　　清光绪年间，时任宁波茶厂副厂长的刘峻周，受俄国皇家采办商波波夫邀请，带领１２名茶叶技工，在宁波采购了大量茶籽和茶苗，经海路到格鲁吉亚种茶，获得成功，开创了近代宁波至格鲁吉亚、俄罗斯乃至整个独联体的另一条“海上茶路”。晚清时期，通过宁波口岸出口的茶叶，尤其是绿茶，仍有全国茶叶出口半壁江山之称。

　　当代宁波港仍为全国茶叶出口主要港口，尤其是近年每年出口１２万吨左右，占全国茶叶出口总量三成以上。

　　宁波还有举世闻名的上林湖越窑青瓷遗址和清代玉成窑遗址。茶具也是“海上茶路”的主要商品。

　　２００７年－２０１３年，宁波茶文化促进会、宁波东亚茶文化研究中心先后四次召开“海上茶路·甬为茶港”国际研讨会。海内外专家、学者，一致公认宁波为“海上茶路”启航地，并于２０１３年通过了《“海上茶路·甬为茶港”研讨会共识》。

　　２００９年，在市区三江口古明州主要码头遗址，建成了“海上茶路”启航地纪事碑主题景观。景观占地面积６０００多平方米，由一个主碑、四个副碑、茶叶形船体和船栓群组成。主碑上的“海上茶路启航地”系宁波籍书法大师沙孟海先生的集字，刻有中、英文碑文。该景观使无形文化遗产成为有形实物，成为“海上茶路”包括“海上丝路”难得的建筑景观之一。

　　今年４月，《“海上茶路·甬为茶港”研究文集》由中国农业出版社结集出版。该书汇集海内外专家、学者的６０余篇文章，近４３万字，是首部关于“海上茶路”的公开出版物。中国国际茶文化研究会会长、浙江省政协原主席周国富为该书作序《“甬为茶港”与“杭为茶都”珠联璧合》。在沿海、沿江城市正在规划“海上丝绸之路”的宏伟蓝图之际，该书将成为专家、学者研究“海上茶路”和“海上丝路”难得的文献。    

　　“甬为茶港”与“海上茶路”相辅相成

　　２００７年杭州市提出的“杭为茶都”文化工程，经过数年打造，已经取得了显著的社会和经济效益。

　　２０１１年，根据“杭为茶都”的成功经验，我市茶文化专家提出了“甬为茶港”的新概念，受到了中国国际茶文化研究会等各级领导和专家的肯定。“甬为茶港”与“海上茶路”相辅相成，也是对“海上茶路”的补充与深化。

　　２０１３年４月，“海上茶路·甬为茶港”研讨会在宁波召开，与会的９０多位海内外专家、学者，一致通过《“海上茶路·甬为茶港”研讨会共识》，再次确认宁波作为“海上茶路”启航地的历史地位，认为宁波茶叶、茶具出口年代之早，时间之长，数量之多，影响之大，均为中国之最，“海上茶路”由此启航，“甬为茶港”名副其实。与会专家、学者还指出，“海上茶路·甬为茶港”是宁波具有国际性的独特城市文化元素，做好这篇大文章，对宁波和浙江，对全国乃至世界的茶文化，都具有重要意义。

　　一些人也许会认为，宁波作为国际著名的“东方大港”，如果冠名“甬为茶港”突出宣传，是否会削弱或影响宁波港的地位？

　　笔者以为这一担心是多余的。港口与城市一样，一般都不是单一的定位，而是全方位、多功能的，如宁波目前就有多种桂冠———我国东南沿海重要的港口城市和长三角南翼经济中心、我国进一步对外开放的副省级计划单列市、具有制定地方性法规权限的“较大的市”、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、公众首选宜居城市等，这些荣誉都是累积或递进式的，并不会因为某项荣誉而影响城市的其他定位。

　　城市如此，港口亦如此。宁波港是中国革命先行者孙中山先生理想中的“东方大港”，是我国古代“海上丝路”的主要港口。当代港口发展迅猛，目前集装箱吞吐量在国内港口中名列前茅，居世界同行前十位。将其冠名为“茶港”，或称“甬为茶港”，不妨看成是港口的一项功能，并不影响整体地位。如果将宁波港比作全能冠军，类似的“茶港”或其他“某某之港”，则可视为单项冠军，可谓锦上添花，多多益善。

　　向世界递出的一张名片

　　引起中外人士尤其是茶界人士广泛关注的是：自２０１３年３月至２０１４年７月的１６个月时间内，习近平主席在出访时，连续三次说到中外茶路和茶事。

　　今年７月１６日，习主席在巴西国会演讲时，开篇就讲到２００多年前中国澳门茶农越洋到巴西帮助种茶增进友谊的故事：“海内存知己，天涯若比邻。”用这句中国古诗来形容中巴关系再贴切不过了。中国和巴西远隔重洋，但浩瀚的太平洋没能阻止两国人民友好交往的进程。２００年前，首批中国茶农就跨越千山万水来到巴西种茶授艺。在１８７３年维也纳世界博览会上，巴西出产的茶叶赢得了广泛赞誉。中巴人民在漫长岁月中结下的真挚情谊，恰似中国茶农的辛勤劳作一样，种下的是希望，收获的是喜悦，品味的是友情。

　　据记载，巴西从中国引种茶树始于１９０９年前后，其茶树和茶籽是从澳门通过海路到达巴西的，为中国唐代茶传日本、高丽（今朝鲜半岛）之后的第三个国家。

　　２０１３年３月２３日，习主席在俄罗斯莫斯科国际关系学院发表演讲，将１７世纪从福建武夷山等地到俄罗斯的“万里茶道”，与当代的中俄油气管道相提并论：“继１７世纪的‘万里茶道’之后，中俄油气管道成为联通两国新的‘世纪动脉’。” 

　　今年４月１日，习主席在比利时布鲁日欧洲学院发表演讲，在论述中国与欧洲的关系时，巧妙地以“茶酒论”阐述当今世界的多元化：“正如中国人喜欢茶而比利时人喜爱啤酒一样，茶的含蓄内敛和酒的热烈奔放代表了品味生命、解读世界的两种不同方式。但是，茶和酒并不是不可兼容的，既可以酒逢知己千杯少，也可以品茶品味品人生。”他倡导各国文明求同存异，共建美好未来，得到了海内外人士的广泛赞誉。欧洲茶叶多是１６世纪通过海路从中国输出的。

　　习主席在短期内连续三次出访时巧说茶事，这是前所未有的，充分说明了他对中国茶的高度重视。

　　茶为国饮，中国是茶树原产地和茶文化发源地。宁波茶文化历史悠久，当代茶产业亮点颇多，闻名遐迩的越窑青瓷和玉成窑后继有人，尤其是２００４年以来，已成功举办七届宁波国际茶文化节，“中绿杯”名优茶评比已成为国内名茶评比的权威品牌，包括宁波东亚茶文化研究中心举办的７次主题研讨会，在海内外茶文化、茶产业领域产生较大影响。有鉴于此，作为古今闻名的港口城市，笔者期盼把“海上茶路·甬为茶港”作为宁波主体文化之一来打造，像“杭为茶都”那样，提升城市形象，达到社会效益、经济效益双丰收，使其成为具有国际性的独特城市文化元素。

　　笔者提出以下设想与建议：

　　———建设“海上茶路·甬为茶港”主题博物馆。该主题博物馆可附属于正在规划中的福泉山茶文化博览院，或附属于未来需要建设的大型茶市中。

　　———建设现代化大型茶市。我市现有金钟、鼓楼、中兴、二号桥四处茶市，这些茶市或比较简陋，或规模偏小，或人气不足，均不甚理想，滞后于宁波蓬勃发展的茶产业、茶文化，亟需规划建设大型现代化茶叶、茶文化多功能市场，包括已严重滞后的优质农产品市场。

　　———在三江口海上茶路启航地主题景观及主要广场、公园种植四色茶树景观。宁波现有绿、白、黄、紫自然四色茶树资源，尤其是自然黄茶一枝独秀。遍植四色茶树景观，有利于人们观赏和认知。

　　———在市区和各县（市）区引导建设数家茶文化主题宾馆，吸引爱茶旅客。

　　通过这些举措，努力丰富我市的茶文化元素。

　　今年６月２２日，丝绸之路、中国大运河成功入选世界文化遗产名录，宁波作为中国大运河沿河城市之一，成为拥有世界文化遗产的城市。这为“海上丝路”的申遗提供了很好的借鉴作用。与丝绸之路相比，“海上丝路”内涵更丰富，涉及的国家和地区更多。

　　周国富先生在《“甬为茶港”与“杭为茶都”珠联璧合》中指出：“‘甬为茶港’这一提法很好，非常有远见。既要注重历史，也要把握未来。希望宁波市领导能注重打造当代茶港发展要求，把‘甬为茶港’打造成有特色的和有竞争力的品牌文化。衷心希望‘杭为茶都’、‘甬为茶港’成为浙江乃至中国茶文化的两张金色名片。”

　　如果从这些大背景来看“海上茶路·甬为茶港”，其中意义深远。