本报讯（记者周亚琼 通讯员陈一民）近日，宁波港铃与物流有限公司“双重运输信息平台标准化”项目正式启动，将通过标准化双重运输流程的建立和推行，进一步加快这一业务模式发展。此前不久，该项目被列为2014年市级智慧物流标准化试点项目之一。依托“双重”运输，近几年公司集装箱运输业务每年增幅都在40%以上，与货代业务一起成为公司快速发展的“两条腿”。

　　铃与物流公司是宁波港股份有限公司与日本知名第三方物流公司铃与株式会社共同投资的物流企业，2010年7月与宁波港铃隆货柜有限公司合并。

　　“自双重运输于2008年下半年推行以来，我们前几年的匹配率一直保持在70%左右，这让公司运输业务快速发展。”该公司负责人告诉记者，公司基本上走杭萧绍（杭州、萧山、绍兴）线，依托宁波港股份有限公司在萧山建立的“无水港”进行揽货，开展双重运输。随着无水港业务的增长，公司运输业务也开始快速发展，在去年产值7000多万元基础上，今年有望破亿元。

　　通过公司自主研发的双重运输信息平台进行资源整合，最大限度提高“双重”的匹配率，单位集卡产出明显提高，效益提升。铃与物流公司通过让一部分利益给其他社会闲散运力的方式，目前虽然自身车队仅100多辆车，但能够调动的外部车辆资源有三四百辆，想要与该公司合作的车队还有不少。

　　除了运输业务“老本行”外，铃与公司依托宁波港集团于2009年开始实施的海铁联运做货代，2010年开始这一块货代业务发展迅猛。据介绍，该公司已经先后在江西上饶、鹰潭、新余、萍乡，以及浙江的衢州、义乌等地开展海铁联运货代业务。海铁联运箱量占宁波港股份有限公司江西市场全年总量的70%左右，去年，该公司实现货代业务产值约1亿元，今年有望增长到1.5亿元左右，其中海铁联运货代业务占总量比重60%以上。