本报讯（记者严雷 通讯员成丰）“丰田模式引入中集既有相似，又有不同，相似的是操作流程，不同的是我们的参与面更广，针对不同的群体推出各异的改善平台，奖励机制也更优渥。”日前，在北仑区中小微企业管理提升实战论坛上，宁波中集物流装备有限公司总经理丁枫的一席话引起众人的关注。连续实行三年来，丰田“精益化管理”成为中集提效的法宝，预计到今年底，来自普通员工的优化方案贡献值可以占到该公司全年优化效益的80％以上。

　　中集的精益化模式受益于日本丰田公司，然而在2012年引进之初，中集进行了契合性改良，丁枫坦言，公司里提建议的人无外乎两种，一线工人和班组长以上技术骨干，前者所提方案技术含量尽管不高，但量大，可以解决日常问题；后者数量小，经济贡献值大。为此，中集针对这两类人提供了不同的改善平台，“创意工夫”和“收益改善”体系随之成立。

　　“一线工人一旦有好的建议可以通过‘创意工夫’反馈，随用随奖，仅去年一年我们就收到此类建议25617条，其中不乏小聪明解决大问题的妙招。”中集公司企业管理部经理助理刘欢说。集卡运输过程中，轮胎往往会被路面的铁钉扎破，致使维修成本居高不小，一名生产工人提议在轮胎轮毂上安装吸铁石，通过车轮的转动来吸附路上的铁钉，就是这样一个不起眼的建议，使得公司当年的轮胎破损率大幅下降。每年近3万条的建议中，类似的妙招不胜枚举。

　　再如“收益改善”，尽管一年下来，得到实际应用的方案不过200余个，但几乎每年都可以创造上千万元的效益。方案成功与否并不局限于一次性的验收，而取决于一整年带来的节能效益，换句话说，方案越实用，为企业带来的改善效益越持久，方案提出人得到的奖励越丰厚，相比于传统的“拍脑袋式”的奖励机制，这样的模式更为科学，量化标准成为了判定合理化建议价值的一把标尺。

　　“丰田公司给与合理化建议的物质奖励约为1％。，而一个好的建议在中集最高可以得到年改善收益10％的奖励，这从一个侧面表现了中集对于推动创新的决心。”丁枫说。

　　丁枫告诉记者，三年前，大多一线员工遇到问题绕着走，如今在合理化建议奖励机制的激励下，他们从躲避问题变为主动找寻问题，越来越多的人在提建议的过程中证明了自己的价值，企业和员工实现了共赢。