图为梅山海事处工作人员正在通过信息化系统监控各船只。（记者 谢挺 摄）

　　累计引进各类企业4800多家，注册资金超过1700亿元，初步形成以国际贸易与新兴金融服务业为主，以滨海休闲旅游高端基础装备、房地产开发等为特点的产业体系。梅山口岸先后被批准为汽车整车进口口岸、进口罗汉松特定口岸，在今年7月更是成功创建国际卫生港。这便是梅山保税港区四年开发开放交出的答卷，

　　近日，梅山港区对外开放通过省级预验收。“梅山港区已经基本符合对外开放条件，期待再接再厉，为通过最后国家验收做好准备。”浙江省人民政府副秘书长陈宗尧说。

　　四年临时开放运营遭遇瓶颈，“临时牌照”亟待转正

　　梅山港区目前正在运营的是首期集装箱码头1#-2#泊位，自2010年6月13日码头临时开放首轮申报获交通运输部批准至今，已连续4年临时开放。截至目前，梅山港区共有国际集装箱班轮航线30条，累计进靠船舶5697艘次，累计完成集装箱吞吐量363.05万标箱，货物吞吐量3086.47万吨。

　　“业务量不断增加，但因临时开放，还是面对了诸多困难，发展也开始遭遇瓶颈。”宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司总经理许晨说，因为临时开放，各口岸部门对进出梅山港区的每艘外籍船舶的联合检查时间较长，单证不能集中在港区办理，船舶不能及时靠离泊位，增加了外籍船舶的运营成本。

　　因此，在许晨看来，经过四年的发展，梅山港区迫切需要扩大开放，为口岸“一站式”服务提供硬件和软件支持，从而改善通关环境，提高口岸服务效率。“这块临时牌照如果能转正，将有助于梅山保税港区的跨越式发展。”许晨说。

　　以智能化、信息化为着力点，提供优质高效服务

　　四年临时开放，梅山保税港区管委会和宁波港集团、梅山海关、检验检疫、边检、海事等各部门通力合作，各个设施建设基本满足口岸需求。“我们着力打造智能化、信息化，实现了实时和全覆盖监管。”梅山保税港区管委会有关负责人说。

　　每天，负责废物原料查验的梅山检验检疫局工作人员小龚坐在监控室里，轻点鼠标，就可对整个查验场地实施全天候360度监控,并可实施全过程录象。2010年以来，梅山检验检疫局把视频监控系统、通用船舶识别系统、进出境物流监管系统整合在一起，成立梅山口岸多功能检验检疫监控指挥中心，可以对梅山口岸所有船舶、集装箱、查验场地实施24小时不间断监控。

　　去年9月，梅山海关H986机检设备投入使用，项目总占地面积1.7万平方米。机检设备的投入提高了通关效率，降低了检验成本。宁波大发化纤有限公司报关员顾伟波说，原来人工的时候从接单到审批结束，最快也要半天，一个大箱子人工费要960元，现在只要1个小时，费用也降到了460元。

　　“加上梅山海事处的网格化可视化系统，梅山边检网上报检信息平台等的投入使用，这些年，这几个口岸部门在人员不足、业务增长的情况下，保障了口岸的顺利运营。”梅山保税港区管委会有关负责人说。

　　口岸泊位不断增加，口岸监管能力持续加强

　　据介绍，梅山今后还将建6个泊位，一是7万吨级商品汽车滚装及杂货泊位，设计年通过能力为20万辆汽车，预计将于2016年下半年建成投用；二是梅山港区6#-10#集装箱码头工程项目，将建设5个专业化集装箱泊位，设计年通过能力430万标箱，预计于2017年建成投用。

　　“随着泊位的增加和二期封关运营运作，根据协议，接下来我们将进一步完善相关设施，为最终通过国家验收打好基础。”梅山保税港区管委会有关负责人说。

　　据介绍，梅山保税港区管委会和宁波港务局将参照天津东疆港区“现代化海关监管查验场所示范区”模式，结合梅山口岸海运监管特点，科学规划新的监管查验区域，并启动相关配套设施；在检验检疫方面，将增加货物查验堆场面积，新建放射性监测通道，配备交通艇及专用停靠码头。由于目前梅山港区的航道是临时航道，将抓紧推进梅山保税港区20万吨级进出港航道和配套锚地的选划和建设巩固工作。

　　“相信通过各方的努力，能够争取梅山港区通过对外开放验收，梅山的发展也将跃上新的台阶。”梅山保税港区管委会有关负责人说。