□易其洋

    杭州市２０１４年的“公述民评”第三场主题是“问治堵”。公述，是公职人员公开述职；民评，是接受民众评议。进入民评代表提问环节，“杭州广播名嘴”叶峰质问杭州市交警局局长乐华：如果你们是坐地铁，而不是坐公车来，既省钱又省时间，还能为“绿色出行”做出表率，岂不是更好？并“逼”得乐局长做出了“每周至少有一天绿色出行”的公开承诺（１０月２５日《钱江晚报》）。

　　像杭州一样，现在许多城市成了“堵城”。责任当然不能全算在交警局领导的头上，但既然政府倡导“绿色出行”、“公交优先”，那么，领导和机关，特别是分管治堵的主要领导，比如交警局局长，就应该率先垂范，身体力行。叶峰问得在理：从杭州市交警局出来，步行不到３００米便有地铁站，每人票价３元钱，正常运行时间２１分钟，交警局局长带队来谈“治堵”，为啥非要多花时间，开公车而不坐地铁呢？

　　正所谓“打铁先要自身硬”，身为领导干部，要求别人做到的自己首先要做到，要求别人不做的自己要坚决不做，这样说话才能硬气、才有底气，别人也才愿意听、跟着做。反之，交警局局长说城市要“治堵”，大家应该少开车，大谈特谈“绿色出行”，自己出门却离不开车———如此“说一套做一套”，不光没啥号召力、说服力，还可能被市民“你绿色出行了吗”的反问塞得哑口无言。

　　实际上，这种只要求别人、不要求自己的“手电筒”式思维和现象并不少见。比如，一些领导台上讲严于律己、清正廉洁头头是道，背地里却贪污腐化、买官卖官；一些执法者说起公民要遵纪守法来口若悬河，自己却信奉“人情大于法”“权力大于法”“关系大于法”，徇私枉法、知法犯法；一些媒体批评民营企业用工不规范、不合法，自己“同工不同酬”“加班不给钱”等现象却很严重；一些教育主管者谈“教育均衡发展”“零择校”句句在理，给自己的孩子选好学校、挑好老师却不落人后……

　　我想，交警局局长在畅谈“绿色出行”时，被人问到为啥是开公车而不是坐地铁来的，应该是很尴尬的。尴尬的实质就在于，欲“正人”，却未能先“正己”。其实，这样的尴尬，不该只是交警局局长才有。只不过，好多时候，一些领导有权力提这样的要求、发那样的指示，民众却没有机会和权利评价、质问。不然，像乐局长那样，大庭广众之下被问得如坐针毡，不做出“绿色出行”的公开承诺，恐怕是下不了台的。