梅东疏港连接线一期工程设计效果图。

　　本报讯（记者 谢挺 通讯员 李一）近日，梅山梅东疏港连接线工程已进入开工前的最后准备工作。这条设计全长约3371米，总投资3.3亿元的货运干道，将成为集装箱车进出梅山的主要通道。“这条线路将实现进出梅山客车和集装箱车的分离，既是梅山保税港区的物流大动脉，也是梅山发展旅游业的重要保障。”梅山保税港区管委会有关负责人说。

　　梅东疏港连接线工程南起盐田大道三期，北至梅山水道北坝，是一条南北走向的货运主干道，该项目分二期实施，其中列入本年度政府投资计划的一期工程为梅东路至梅山水道北坝段，长约1164米，计划于2017年6月份与梅山北坝工程同期投入使用。“集装箱车通过这条路线，将能方便地到达穿山疏港高速，进一步节约物流成本。同时也让梅山大桥、春晓大桥在今后的交通更为顺畅。”梅山岛开发投资有限公司有关负责人说。

　　据介绍，梅东疏港连接线一期工程是目前梅山岛内单体工程最大的市政工程。沿线软土层厚度在12-20米之间，地质复杂、技术难度大。“设计采用塑料排水板结合超载预压，水泥搅拌桩，预应力管桩等方式进行处理，避免软土地基工后沉降差异大，桥头跳车等质量通病的出现。”梅山岛开发投资有限公司有关负责人说。