衢山港矿石中转码头效果图

　　本报讯（记者严雷 通讯员李振波 陈浩）“通过实行‘监管一体化’管理模式，仅在初步设计审查及施工图审查两个阶段，我们就提出问题和建议100多条，累计节约建设成本2.6亿元。”日前，宁波港工程项目管理有限公司总经理张铁峰介绍，由该公司负责建设监理的宁波—舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程取得了阶段性成果，成为浙江省水运行业首个“监管一体化”管理模式试点工程。

　　据了解，衢山港区鼠浪湖矿石中转码头工程由宁波港和舟山港共同出资建设，项目概算总投资约49亿元，最大靠泊船型为40万吨，年设计吞吐量5200万吨，将建成目前国内最大的矿石中转码头，其中宁波港工程项目管理有限公司承担工程的建设监理工作。

　　2013年9月，项目开工前夕，在省交通厅质监局支持下宁波港工程项目管理公司引入“监管一体化”管理模式，确保工程建设按时有序推进，质量、进度、费用、安全整体受控。张铁峰告诉记者，所谓“监管一体化”即在建设管理机构内设监理办，形成集约化的项目管理团队，统一决策、协同工作，杜绝成本浪费和资金水分的出现。

　　从最初的初步设计审查阶段开始，公司就利用技术上的优势专门成立了鼠浪湖工程设计优化小组，提交了《舟山鼠浪湖岛矿石中转码头工程初步设计审阅意见及相关建议》，经设计院确认，共节省工程概算2.6亿元。此后，该公司更是根据在当地开工的具体地理条件，整合优化施工环节，以设计优化小组为核心，相继提出了11条行之有效的合理化建议。

　　“鼠浪湖工程属于孤岛工程，相关设计技术较为复杂，作业环境相比陆地要困难得多，监管一体化起到了大作用。”张铁峰坦言，项目管理公司对现场进行精细化管理，通过引入“工程项目管理系统”，每一笔费用变更做到事前事项申报、事后费用申报并实时放到网络平台上，哪怕只有数千元的联系单都必须有据可查、合理合规，跟踪审计及时签证，将工程的每一步都展现在明处，杜绝暗箱操作，确保了整个建设过程的公开、透明。

　　“监管一体化”管理模式的实行也给项目建设带来了实在的效果，据统计，鼠浪湖工程启动以来，共收集各类合理化建议11条，节约建设投入3746.9万元，其中多项施工管理制度受到专业部门的肯定。