为了扩展市场，一力阻尼器公司决定开发新产品———应用于汽车行业的气弹簧。而汽车行业的气弹簧需要按新的工艺装配，同时为了提高装配效率，需要将气弹簧装配过程中的钢管缩口、滚槽工序合并，这就需要一台新的设备。因为这样的设备是属于专业设备，比较难购买，请专业的设备制造企业定做，一方面是价格昂贵，维修费用也高，另一方面，使用起来还不一定满足生产的实际需要，所以公司决定自己设计、制造。

　　为此，今年5月初，公司专门成立了设备制造临时小组，小组成员共四人：主管气弹簧的我当然是成员之一，主要负责图纸；另外还包括我们技术部的领导和两名机修人员。公司老总为此还专门开了个小会，要求二十天内完成设备的设计、配件加工、采购、装配、调试，并要求完成后能投入使用。接下来，在我们技术部领导的统一安排下，制定了实施计划和进度表：整体方案设计、出图五天，采购、加工配件十天，最后五天为装配、调试时间。

　　第一步是讨论制定总体的设计方案。大家先按公司的实际情况并结合工艺要求，确定一个总体方案，涉及到具体的细节，每个人都积极地发表自己的看法和意见，不管对与错，都主动提出来，再共同讨论，然后根据确定的方案，利用三维软件绘出立体图，并请来装配车间的主管和负责这道工序的工人师傅，让他们也参与进来，从实际操作方面来加以改进。最后由我将这一方案转化为具体的图纸，终于在规定的五天时间内顺利完成。

　　在我看来，设计阶段是关键期，我们项目小组的成员可以说是废寝忘食，最让我难忘的一件事是，大家都专心于方案的设计，有时下班时间也没闲着，还在考虑方案的一些细节。我记得，在讨论方案的第二天，技术部领导在下班后，对设计中的一个关键点突然有了新的思路，他马上打电话给我，中间足足讨论了半个多小时，最后手机没电了，还有一些细节没讨论完，这下可让我没办法了，赶忙匆匆吃完晚饭，准备回公司将已经讨论好的部分加以整理和修改。在我回到公司时，发现这位领导已经等在办公室了，他说必须立马将这些好的思路确定下来，要是等到第二天，可能其中的设计灵感就没有了。于是我们又足足花了一个小时的时间，商定了后面的一些细节，并完成这部分图纸的修改，这时，他才如释重负地回家。

　　第二步，按设计好的图纸，采购、加工配件，这也是一个很重要的环节。配件的好坏，直接关系到设备的质量，所以我们不敢有丝毫的马虎和松懈，对于每一个配件都要亲自过问，与加工单位共同制定加工工艺，以便保证配件的质量和精度，对于少数涉及到设备性能的关键配件，我们还专门去外协单位，共同讨论这些配件的加工方法，并看着他们加工，这样，可以一边加工一边测量，保证配件的质量，避免因返工而影响进度。

　　这期间，我们每个成员可以说是“马不停蹄”，为配件而奔波于各家供应商之间。其中有一个线切割加工的小配件让我印象深刻。别看它小，但其加工质量直接影响到设备的精度，所以我们特意选择了一家加工条件较好的外协单位。先前，我们公司精度要求高的线切割件都在这家单位加工，每次线切割的配件都符合图纸要求。这一次，不知什么原因，加工回来的配件出了问题，主要是线切割的一个面，其表面粗糙度不够，为了进度和质量，只有马上返工。但那时已经下班，公司开皮卡车的师傅已经回去了，车钥匙也被带走，没办法，我们领导在与线切割老板电话沟通后，和我一起带上图纸，借了一辆电瓶车赶了过去。为了避免再次出现问题，我们现场看着那配件的加工，足足花费了约两个小时，终于拿回了合格的配件。正是大家都有这种认真负责的态度，才保证了每个配件的质量和采购进度。

　　第三步，加工和组装阶段，我们临时小组成员每天都呆在装配现场，一起讨论装配工艺，调试关键部位的精度，尽管这时两位机修人员是装配的主力，但我和技术部领导也不会闲着，力所能及地帮助他们，划线、钻孔、攻丝、拧螺丝等。后来，在大家的精心配合下，终于提前一天完成了设备的装配和调试。经小批量试验，完全满足预先设计的方案，这二十天的辛勤劳动也有了满意的收获。

　　回想这些日子的辛苦劳作，我明白要完成一件事，除了自身敬业、认真对待每一个细节之外，团结合作的精神更不可少。只有大家拧成一股绳，才会取得更大成功，企业才会更快进步。