庄豪 绘

　　本报记者 余建文 通讯员 赵欣 张海卿

    近日，市运管局江东大队经过跟踪、追查，在鄞州区“东城水岸”附近抓到一辆“克隆”出租车。车牌照是假的，但让执法人员惊讶的是：车上不仅装有计价器，打出的发票跟车牌还是一个号，“这辆车称得上是高仿货了，普通乘客很难分辨。”

　　“克隆”出租车就是一种非法营运的“黑车”。最近六七年来，每年打“黑车”行动中，我市运管部门能抓住１０多辆。然而，在长年的稽查高压态势下，“克隆”出租车屡打难绝。业内人士指出：地下非法改装，正是孕育这些“山寨车”的温床。

　　花几千元“易容”

　　报废车重上路

　　前不久，运管稽查和公安部门联手，抓获一辆“克隆”出租车。车主赵某（化名）是余姚人。据其向警方交代，他花５０００多元买了一辆报废的出租车，后来通过一修理工“牵线搭桥”，认识了一名杭州人，自称能帮他全套改装。赵某将车开到杭州，交了几千元钱，数天后，他的报废车经过“全方位整容”，从外观颜色到内部设备，与街上的正规出租车几乎一样。

　　本市一家修车厂的李厂长介绍，外观上重新喷漆，换个内饰，造辆“克隆”车没啥难度，一些小的修车铺都能做。现在，在互联网电商平台上，还有人兜售非法计价器、顶灯等设备，为“克隆”车提供“一条龙服务”。

　　稽查人员告诉记者，很多“克隆”车也有发票，多是从别的出租车驾驶员处买来的。有懂行的人，还会克隆计价器，并可修改包括车牌号等相关信息。有辆查获的“克隆”车，车主还放了一台改装过的导航仪，来冒充出租车服务信息仪。

　　探索新模式

　　全区域“通缉”不手软

　　“克隆”出租车与一般的“黑车”相比，因其有迷惑性，乘客难辨真假，对行业秩序的危害性更大。

　　市运管局有关负责人介绍，有次，一名乘客投诉“打的”时遗失了钱包，损失２０００多元，还有很多卡证。根据其出示的打车发票，查下来却是来自另一家出租车公司，“乘客坐上的极可能是辆‘克隆’车，遗失物品后，得不到丝毫保障。”

　　很多“克隆车”还是套牌车，“的哥”们对之更是深恶痛绝。

　　今年上半年，市运管局经多方调研，推出了网上稽查追稽系统。运管部门根据各公司上报的嫌疑违章罚单和乘客投诉，与交警系统进行比对，排摸出“克隆”车的活动范围，对部分锁定的嫌疑车，通过网稽平台在全大市进行追稽。

　　在出租车驾驶员的配合下，尚在试运行中的新系统显示出了威力，如今年７月份，稽查部门一下抓住了５辆“克隆”车。

　　根除“克隆车”

　　尚需多部门合力

　　“克隆车”一旦被抓，要被依法处以５万元罚款。然而，罚款虽严，仍不足以震慑违法者。

　　一辆“克隆”车，本身价值不过数千元。车主往往弃车而去，另购一辆，重操旧业。此外，“克隆”车没有规律可言，靠日常巡查很难发现，拦截、查处更是不易。

　　运管部门人士说，光靠上路稽查、罚款，对“克隆”车只能遏制，难以根除。

　　“对‘克隆’车的上游非法产业链必须要打击。”运管部门人士说，像出租车企业淘汰的旧车、被盗计价器的备案，汽修行业监管，以及非法车辆改装、销售出租车顶灯等专用设备，这一系列环节需要运管、公安、工商等部门协同作战，进行有效监管。