图为前海规划效果图。

　　作为海上丝绸之路的华南重要节点，前海在服务深圳湾区经济战略中发挥着独特作用。目前，前海已经搭建航空航运综合型交易平台，成立了前海航交所和船艇交易中心，并创新纠纷解决机制，成立海事物流仲裁中心……一步步推动前海深港航运服务核心平台及高端航运服务基地建设。前海，离航运服务中心越来越近。 

　　航交所搭建综合型交易平台 

　　作为国内首家航空航运综合型交易所，从一成立，深圳前海航空航运交易中心有限公司就尝试突破行业和产业模式。2014年8月12日，前海航交所开业仪式在前海管理局举行。开业仪式上，前海航交所即完成国内首单创新业务。通过前海航交所平台，渤海租赁与交通银行、顺丰航空合作，利用跨境人民币贷款，完成两架B737货机租赁业务。该项目是国内首单跨境人民币贷款SPV飞机租赁项目，是国内融资租赁行业重大金融创新。 

　　近期，前海航交所又有创新之举。推出“互联网+航空航运+金融”模式，构建以互联网金融服务产品、航空及航运资产交易产品等为核心的一站式公共投资理财平台。形成“资产投融资+资产交易”商业闭环，开启行业模式先河。互联网金融投资产品包括：以租赁资产收益权、应收账款投资产品为核心的“航金宝”，飞机抵押融资类通航融资产品“航融宝”，船舶资产证券化投资产品“航资宝”，以企业航线收益权、机票应收账款等为标的，形成以权益为主体的融资服务的“航益宝”等。

　　船艇交易中心打造前海指数 

　　今年11月8日上午，深圳前海国际船艇交易中心揭牌。“国际船艇交易指数”和“国际船艇行业景气指数”等重要指数将从这里发布，打造船艇产业的人民币国际定价权，助推人民币国际化。 

　　前海国际船艇交易中心不仅是深圳市建设深港国际航运中心的重点项目，也是国家海洋专业设备、海洋装备资产化和货币化软课题参与单位，同时还是国家级海洋资产融资租赁平台、国家船舶及其设备金融化交易的试点单位。 

　　“除了军舰，什么船都可以卖。”一位业内人士透露，前海国际船艇交易中心将从事船艇实体、船艇专业设备及其零部件、原材料的挂牌交易，其商业模式是“互联网+船艇金融”。主要业务方式有协议交易、离岸交易、现货交易、权益交易等。在交易过程中，卖家可节省时间降低销售成本，厂家可预先获得订单安排生产，中间交易商可获得更多商机。 

　　中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石认为，前海国际船艇交易中心的诞生适逢其时。目前，国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新，支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造。鼓励开展船舶买方信贷业务，加大信贷融资支持和创新金融支持力度。国际造船新规范、新规则、新标准培训工作全面启动。这些新举措，将是前海国际船艇交易中心健康成长、做大做强的坚实后盾。

　　仲裁中心引进国际纠纷解决机制 

　　建立起船艇、飞机租赁、交易平台，就会有交易发生。有交易，就难免会发生纠纷。前海要想真正成为国际海事、航运和物流中心，必须有一套符合国际惯例的纠纷解决机制。 

　　设立在前海的深圳国际仲裁院，拥有三十多年来积累的国际公信力以及海事物流仲裁方面的丰富经验。目前，深圳国际仲裁院正借鉴、吸收《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》以及其他国际著名海事仲裁机构的规则，结合我国内地海事物流行业惯例及其最新发展，着手制定《华南（前海）海事物流仲裁规则》，并组建顶尖的国际化仲裁员队伍，形成辐射华南地区的海事航运仲裁中心。