新华社上海１２月２０日电（记者何欣荣 黄安琪）上海市第一中级人民法院１９日就中海发展股份有限公司原总经理茅士家、中海油轮公司航运部原副主任刘后平为亲友非法牟利，刘后平非国家工作人员受贿一案作出一审宣判，判处被告人茅士家有期徒刑六年，并处罚金１５０万元；被告人刘后平有期徒刑三年六个月，并处罚金２０万元。

　　２００４年１１月，茅士家由中国海运集团委派至中海发展公司及中海油轮公司担任总经理。茅士家利用上述职务便利，伙同时任中海油轮公司航运部副主任、副总经理的刘后平将相关业务交由其子茅某（另行处理）经营，茅某累计获利１５００余万元。

　　２０１１年１１月，刘后平委托茅某为其代拍上海市机动车私车牌照额度。当月，茅某以４５９００元的价格拍得一份私车牌照额度，并将上述拍卖款连同１００元手续费一并予以支付。直至案发，刘后平未向茅某支付上述私车牌照额度对应的钱款。

　　２０１４年８月，上海市人民检察院第一分院就被告人茅士家、刘后平为亲友非法牟利，刘后平非国家工作人员受贿案向法院提起公诉，上海一中院于同年９月进行了公开开庭审理。

　　茅士家并不是今年第一位走上被告席的国有航运企业高管。近年来，部分国有航运企业连年巨亏，而马士基等国外同行保持盈利，引起社会质疑。高管卷入腐败案，显示航运巨亏背后有“天灾”也有“人祸”。目前，已有多名航运企业高管被调查，并进入司法程序。在茅士家之前，中远集团原副总裁徐敏杰因贪污罪一审获刑十年。

　　大连海事大学教授刘斌指出，由于对操作层面授权较多和资金大进大出等因素，航运某种程度上算是“高危”行业。“一些航运高管的亲属在外面办公司，再利用这些私人公司承揽国企业务获利。从这些乱象中可以看出行业监督机制的薄弱。”