图为吉利汽车春晓基地自动化焊装生产线。

　　近日，在北京水立方，吉利新车型博瑞隆重发布。吉利的这款高端新车就是在北仑春晓生产的。“在吉利汽车春晓基地，吉利和沃尔沃实现联合开发，联合采购，互惠互利。”沃尔沃汽车集团总裁汉肯说。日前，记者进入吉利汽车北仑春晓基地进行探访。

　　赢在起跑线上，打造国内领先的KC汽车平台

　　汽车主要由底盘、动力、电气及其他系统组成，底盘系统被称为汽车平台，在这个平台上可以自由组合其他系统，从而生产不同的汽车，因此相当于“人体骨架”。

　　“消费者买车，其实就是买汽车平台。”吉利春晓基地博瑞汽车项目总监李传海说，比如著名的大众PQ34平台，生产的就是高尔夫、甲壳虫、宝来车型。在目前合资汽车开始下探价格来争夺市场时，国内自主品牌就必须要有拿得出的“后手”来反击，对于吉利就是KC汽车平台。

　　历时三年研发，吉利联合沃尔沃技术团队共同开发，拥有自主技术，按照C级车标准，KC平台在市场竞争中一开始就赢在了起跑线上。“这个平台在国内B级车市场上处于领先水平。”李传海说，也从这里开始，吉利的KC将和其余FE、CMA两个平台共同组成吉利全系车型，而KC是吉利首次出现的中高端车型平台。

　　“KC平台研发过程中，我们充分考虑了功能的扩展性，在以后的B级车市场上，吉利还可以在这个平台上继续开发生产SUV、MPV等车型。这一平台的研发成功也让博瑞站在较高的技术起点上，为吉利汽车进入中高级市场奠定了坚实的基础。”李传海说。

　　与国际接轨，具有世界级水平的工厂制造高端品质的吉利车

　　吉利春晓世界级水平的生产基地，保证了博瑞顺利投产。目前基地拥有四个车间，全方位保证汽车质量。走进吉利焊装车间，车间以黄色为主色调，自动机器人手臂密密麻麻地排列着，博瑞车壳正在生产流水线上加工。在车间二层，一个个车身外壳正在吊往指定地点，一切显得井然有序。吉利总经办有关负责人介绍，焊装车间采用了目前世界上最为先进的伯赛激光检测系统，对白车身重要和关键尺寸实现100%在线全检，车间拥有意大利COMAU机器人数百台，大面积采用机器人焊接、中频焊接等车身制造技术，并采用德国ABB和晓奥公司夹具，确保焊装精度。

　　同样，在冲压车间，配备了国际领先的自动化程度最高的冲压生产线之一，主要模具来自欧洲厂家，在防尘降噪、自动化程度上都属于国际领先。

　　在制造硬件具备世界水准外，吉利汽车春晓基地在生产汽车的理念上也有了跃升。在总装车间，一辆辆已经下线的汽车正在做最后的调试，产线工人用仪器对每一辆车进行仔细检测。吉利总经办有关负责人说，以前公司重在批量生产，提高销售额，抢占市场，但也留下了中低端品牌的形象。现在，他们细心打磨每一辆车，把问题消灭在萌芽状态。即使在下线后，还要对外观颜色、车身细节等作进一步检测和修正，保证每辆车都是精品。

　　吉利汽车品牌的积累，让世界知名零部件供应商从“冷”变“热”

　　一辆好汽车离不开供应商的高标准配件，吉利汽车以前因为品牌影响力不大，一直遭世界上知名供应商的冷遇。而经过吉利帝豪系列车型的品牌积累，加上沃尔沃的共同采购，北仑春晓基地的新车生产得到了众多世界领先汽车零部件供应商的支持，也开启了吉利全球采购顶级零部件模式的先河。

　　法雷奥助力研发的灯具，德国博世的最新主动安全技术，顶级音响供应商美国哈曼开发的影音娱乐系统，日精仪器提供的技术显示系统等等，这些原先为奥迪、宝马配套的国际大牌供应商，如今也出现在了吉利的供应商名录中。在113家知名零部件供应商中，国内领先的就达到了69家，这在国内自主品牌中也是少有的。

　　而这样的“高大上”配套也让吉利车品质有了突飞猛进的提升。尤其是环保材料要求和标准，在世界各种车型中都走在了前列，车内空气质量更是实现了智能化调控。