本报讯（记者李平 通讯员李潇）近日，位于大榭港区的招商国际码头2号、3号泊位通过省港航管理局批准，可减载靠泊20万吨集装箱船舶。“这不仅可以适应集装箱船舶大型化的需要，还可提高码头使用效率，促进大榭港区集装箱业务的发展。”宁波大榭招商国际码头有限公司工程部副部长叶开东说。

　　招商国际码头现有4个泊位，其中2号、3号泊位原设计靠泊船型为10万吨级集装箱船，但其水工结构按靠泊15万吨集装箱船设计并建造。近年来，招商国际码头箱量快速增长，截至12月16日，该码头今年集装箱吞吐量为235万标箱，已接近年设计吞吐量240万标箱。

　　招商国际码头于今年初开始对这两个泊位进行升级改造，于近日通过交通运输部组织的验收。“按照原设计能力，这两个泊位仅能靠泊15万吨集装箱船舶。这次减载靠泊能力获批后，在最大吨级、最大载重吨、吃水、靠泊速度等限定条件下，两泊位将可减载靠泊20万吨集装箱船舶。”叶开东说。

　　招商码头目前的道路堆场面积有80余万平方米，二阶段工程的道路堆场40余万平方米即将启用，加上大榭二桥的建成投用，将大大增强该码头的吞吐能力，按目前月最大装卸量超25万标箱计算，已具备年吞吐量300万标箱的能力。这两个泊位升级后，可充分发挥码头接卸能力，吸引大的国际集装箱航线。