本报讯（记者余建文 通讯员方新年 张海卿）上月２５日，本报报道了部分私家车等通过打车软件平台，以“专车”为名接单拉活，变相从事出租车营运，被运管执法部门查扣的情况，引起市民高度关注。最近一段时间，“专车”服务合不合法，该何去何从，成为各方聚焦的重点，网上更是争论不休。

　　“对于网络‘专车’服务，只要有违反《浙江省道路运输条例》相关规定的行为，一律严厉打击”，昨天，记者从我市交通部门了解到，市交通部门将整合公安、工商、税务、物价等各方面资源，对各类“专车”公司加强执法力度，大力打击违法营运行为。这也意味着，继北京、上海等地之后，宁波成为又一个明确叫停“专车”的城市。

　　据了解，自上月下旬起至今，市交通管理部门共查扣了１０辆打车软件平台“专车”，其中７辆被认定为非法营运，被依法处以每辆１万元的罚款，目前已经结案。剩下的３辆车，还在进一步调查中。

　　出租车是客运交通的一个重要辅助力量。市交通部门有关人士表示，出租车行业不单是营运企业，平时还承担了大量的社会义务和责任，并向国家缴纳规费，从业者还需要接受各种培训和服务质量考评。

　　相比较而言，打车软件平台的专车服务，纯粹为了盈利，不承担任何社会责任，其目前的运营模式，逃避相关的规费，驾驶员的素质也无从监管。而且，乘客乘坐非法营运的专车，一旦遭遇交通事故或发生投诉，行业监管部门难以插手，权益无从保障。去年夏天起，全国多地发生的市民因乘坐“黑车”而失联、遇害事件。前车可鉴，呼吁市民不要打这类“专车”。

　　据了解，“滴滴专车”、“一号专车”等，其实是借鉴了美国打车软件“Ｕｂｅｒ（优步）”的模式，移植到国内的。但近年来，“优步”遭到越来越多国家的抵制。据报道，就在上个月，因为涉嫌违反韩国的乘客运输法，“优步”软件创始人以及其合作的租车公司等，被韩国检方起诉。

　　据悉，下一步，市交通管理部门将联合多个相关职能机构，对提供专车服务的公司加大打击力度。市运管局和客管局计划成立专案组，专门查处非法营运专车，还将追究与专车相关各方的法律责任。