本报讯（记者严雷 通讯员凌海韵）近日，由宁波经济技术开发区物流发展有限公司主推的北仑集运基地信息化平台顺利完成了二次功能开发。通过与宁波港EDI数据中心的互联互通，北仑集运基地可以对进出港区的四分之一以上的集卡车辆实现运力的实时分析研判，针对即将到来的年末运输高峰期，给出更为科学合理的停放方案。

　　北仑集运基地经过两年运营，目前已成为省内配套功能最全的集卡运输一站式综合服务基地，服务范围同时覆盖北仑、大榭和梅山三大港区。2014年，基地新增注册企业62家，集卡停车数一度突破3000辆。

　　然而，随着停车数量的不断增多，如何尽可能提高停车效率成为了集运基地关注的重点。集运基地服务中心信息工程师胡旭斌解释，进出基地的集卡车99％以上为港区运输车辆，但在数据统计上却存在着基地和港区两笔账，“入驻集运基地的集卡信息都记录在信息化平台上，同时，进出港区时每辆车又有各自的进港卡，两边的信息独立，不但加大了物流企业成本，还制约了停车资源的有效调度。”

　　正是出于信息整合的考虑，在去年5月份启动的信息化平台二次开发中，研发人员通过接口开发实现与宁波港EDI数据中心的对接，在停车业务办理中，平台可自动获取宁波港进港卡的数据，换言之，集卡司机可以凭借一张卡实现往来集运基地和港区，避免了重复发卡，成本大幅降低。同时，数据对接后，持有宁波港进港卡的集卡车辆可以直接停放在全省60多个物流基地内，真正实现了车辆在省内的“一卡通”。

　　“集运基地承担着整个宁波港四分之一以上集卡车辆的停放工作，往年运输高峰期时，由于两方的数据不对等，有时会出现调度不及时和短期停车压力过大的现象。现在依靠新升级的信息化平台，不但能对基地里的空余车位实时掌握，还能对来往各个港区的车辆信息提前分析，据此给出合理的停放方案。”

　　宁波海皇物流有限公司长期从事港区之间的短驳运输，公司总经理王海国告诉记者，过去他们时常会遇到排队等车位或找不到停车点的尴尬情况，如今利用信息化平台，集卡车辆一出港区就可以实时了解集运基地的空余车位情况，到达即停车。