本报讯（记者包凌雁 通讯员诸葛煦荣 宋兵）在全球经济缓慢复苏的大环境下，宁波港口顺势而为，抢抓“一带一路”和长江经济带等重大战略机遇，促进港口运输生产实现新突破，２０１４年货物吞吐量首破５亿吨，达５．２６亿吨，比上年增长６．２％；集装箱吞吐量首破１８００万标准箱，达１８７０万标准箱，增长１１．５％，增幅居中国大陆主要港口首位，两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。

　　２０１４年，宁波港深化与航运联盟的合作，航线布局更加合理。宁波港充分发挥区位优势，开发东盟、南亚等经济板块的“２１世纪海上丝绸之路”新航线，实现航线与箱量良性互动，目前集装箱航线总数保持在２２８条的高位。发挥自有船队优势，加大沿海南北港口集装箱到宁波港中转数量，在稳定支线业务的同时，推进宁波远洋新开辟营口、天津－虎门、广州等内贸航线，目前拥有内贸航线３２条，全年完成内贸箱量同比增长超１０％。

　　同时，宁波港积极对接“一带一路”和长江经济带等国家战略，整合港口物流资源，建设“无水港”，开发海铁联运业务，加强在铁路沿线布点，进一步完善货源腹地揽货网络。２０１４年，宁波港完成“无水港”业务量达５５．６万标准箱，同比增长１６．７％；开通绍兴、新疆等班列，并启动成都等地海铁联运业务，港口货源腹地不断向中西部地区延伸，全年累计完成海铁联运业务量增长３１．１％，其中上饶－宁波“天天班”年发送量首次突破１万标准箱。

　　此外，宁波港“传统项目”散货总量稳定增长，其中铁矿石运输生产增长明显，全年吞吐量首次超过１亿吨，达１．０１亿吨，增长１５．２％；完成液化品吞吐量９２０万吨，增长７．４％。２０１４年，宁波港原油和煤炭运输生产保持稳定，吞吐量分别为６１５３万吨和７４１３万吨，与上一年持平。