十年前，一个叫陈义宝的男孩，怀揣大学录取通知，背上行囊，踏上征途。然而他踏上的不是梦想中的求学深造之路，而是外出打工的历程，虽然清楚家庭的经济情况以及作为长子应承担的责任，男孩心中仍不免惆怅与无奈。

　　但惆怅的心情在初到宁波港四期码头后，就被新的环境冲淡了。

　　码头远离宁波市中心，附近是一些村庄，陈义宝不由与安徽老家的小山村进行对比，同样是村庄，却是不一样的风景：平整的水泥马路、家家户户的小楼房……想起家里，除了主干道的石子路，其余都是泥路，更别提住房的差距了。

　　而码头给了陈义宝更多的震撼。用震撼这个词来形容他当时的心情，绝不为过。那是怎样的情景：蓝天白云之下，巨大的轮船靠在码头岸边，作业的桥吊高耸入云，五颜六色的集装箱整齐地摆放，他突然觉得自己是那样的渺小。

　　那一年的港区码头，刚刚投产不久，一边在生产，一边还在建设，钢筋水泥、干得热火朝天的建筑工人，一切都预示着这里才刚刚起步，他突然意识到也许在这里找到了适合自己的舞台。

　　陈义宝成为了一名龙门吊的学徒，比起一开始给他震撼的桥吊，他更喜欢龙门吊。较之只能在轨道上活动的桥吊，龙门吊无疑有着更广阔的自由度，他喜欢在90万平方米的堆场上自由驰骋的感觉。

　　初学龙门吊操作，第一次通过窄窄的楼梯爬上司机室，在10余米的空中俯瞰下方，一直沉稳的陈义宝不免露出孩子心性，新奇不已。待到司机室一晃动，看到几个一起学习的师兄弟们猛然抓住司机室壁紧张的情形，他才回过神来，新人初登龙门吊的恐高与畏惧的“第一关”居然就这么过了。

　　稍显稚嫩的陈义宝很容易就回归“学生”状态，师傅的每个动作，他都会记录下来，注意点更会加以标注。他还花了大量时间研读龙门吊操作法，对其中的“稳关”、“着箱到位”等概念倒背如流，在同期学徒中称得上是佼佼者。然而倒背如流并不代表完全理解，到了实践阶段，陈义宝被一些动手能力强的学徒赶超。

　　陈义宝开始急躁起来，去寻求师傅的帮助，师傅没有多说，只说了一个字“熟”，陈义宝不由想起读书时背诵的课文《卖油翁》里的一句：我也无他，唯手熟耳。于是，急躁的心逐渐平静下来，他开始寻求一切机会进行练习与实践。除了轮到“上机实践”的时间段，一刻不停地进行练习外，他还经常在师傅工作时，拜托师傅让他做“旁观者”，连续几个小时在封闭狭小的的司机室观察师傅的操作。为了不影响师傅的视线，他总是挤在角落或站着、或半蹲，同时，双手配合双脚不停“比划”来纠正自己操作时的缺陷与不足。有时因为蹲得时间太久，从司机室下来的时候，陈义宝整个人处于“麻痹”状态。这段“学徒生涯”，他仿佛“入魔”了，在班车上、寝室里，不时会做出挂档、行进等动作，引来不少人注目。

　　几个月后，陈义宝终于能驾驶着龙门吊驰骋堆场了。独立上岗的他兴奋异常，可这种兴奋劲没过多久就被紧张所取代，学习操作和正式作业是两码事，正式作业可不能有任何疏忽与失误，否则就会产生箱货损坏事故，他不由打起十二分的精神。作业时观察作业环境是第一要务，在操作时有各种“参照物”。周边集装箱是龙门吊抓取集装箱的“参照物”之一，在高高的司机室中，当龙门吊吊具抓起集装箱时，下面的集装箱随着起升高度显露出小半个“身子”，这个时候就是龙门吊小车行走的最好时机；“箱位线”是集装箱堆放“参照物”，只要龙门吊轮胎导板对准线框，集装箱就能在“箱位线”整齐排放；“平板四个角”是龙门吊将集装箱安稳放入集卡的“参照物”。这些“窍门”都是陈义宝虚心求教高手，以及一次次的实验而获得的。

　　对于操作龙门吊，陈义宝越来越娴熟，随着技能的提升，十年来，他成了公司“龙虎榜”上的常客，要登上“龙虎榜”，只能由一个数据决定，那就是龙门吊司机完成的集装箱吞吐量必须是前三名。这些年，他所在的宁波港吉码头经营有限公司也有了快速发展，从他刚来那一年的全年完成11.5万标准箱，到2014年突破470万标准箱，让陈义宝觉得十分自豪。

　　陈义宝在宁波港有了属于自己的舞台，驾驶着龙门吊快速地抓取数以万计的集装箱，他有着深深的成就感；当初不得已放弃大学梦想的他也已经通过自学，圆了大学梦。前几年，在他的支持下，远在老家的妹妹也来到宁波港成为一名港口工人，他相信妹妹也会在宁波港有一番作为。