本报讯（记者包凌雁 通讯员诸葛煦荣）宁波港最新生产快报显示，一季度，全港集装箱运输生产凭借中转箱、新增集装箱码头能力和海铁联运三大亮点，增势保持“冲劲”，完成集装箱吞吐量４９８．５万标准箱，同比增长１３．９％，创季度吞吐量历史新高，实现了今年首季“开门红”。

　　年初以来，宁波港持续做好“港通天下”的“通”字文章，关注航运联盟动态，科学布局航线，一季度累计调整航线１８条，目前全港拥有航线２３０条，其中远洋干线１１３条。同时，宁波港发挥自有船队宁波远洋的优势，大力发展内支线业务，通过支线对接干线，不断提升集装箱中转业务服务保障水平。丰富且通畅的航线形成了宁波港通向世界各地的“高速路网”，促进全港首季中转箱量较大幅度同比增长。

　　有了顺畅的“车道”，还要有大“车库”。宁波港积极打造“全型号”船舶靠泊能力。作为目前中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口之一，宁波港吸引了１．８万标准箱及以上的超大型集装箱船频繁到港，一季度累计接卸１９艘次共超１０万标准箱，箱量同比增长超３００％。与此同时，宁波港做好“车库”扩容工作，２月中旬，梅山港区和北仑港区四期集装箱码头２号泊位获批正式对外国籍船舶开放，进一步增强了全港集装箱吞吐能力。一季度，因口岸开放带来的利好，梅山港区完成集装箱吞吐量同比增长超一倍。

　　在集装箱海铁联运方面，宁波港积极对接融入国家“一带一路”战略，一季度通过“批量转关”的模式，为船公司开启了外贸箱经宁波港至西北内陆的“一票制”服务“批量中转”模式，使集装箱中转时间从平均１５天缩短为１天。此外，宁波港成功将镇海港区疏港铁路两条煤炭专用线改造成集装箱、杂件等通用专线，打通了镇海港区集装箱海铁联运的“最后一米”，将镇海港区年海铁联运接发能力由原来的３万标准箱提升至１０万标准箱，增强了海铁联运发展后劲。一季度，宁波港累计完成海铁联运业务量３．５万标准箱，同比增长２０．９％。