本报讯（记者刘慧敏 通讯员周开雄 周红梅）今年一季度，宁波船舶交易市场共有17艘船舶进场交易，总吨位14087吨，成交金额1.7亿元。相比去年同期的12艘、总吨位16039吨、成交额3393万元，船舶交易数量和交易额都有了明显的增长。“在航运业持续低迷的大环境下，我们多管齐下，着重对拍卖、评估等业务进行调整、改进，努力把市场做大。”宁波船舶交易市场有限公司总经理马耀在接受记者采访时说。

　　宁波船舶交易市场有限公司由浙江船舶交易市场有限公司与宁波保税区管委会共同组建，2008年7月在保税区注册设立。位于舟山的浙江船舶交易市场有限公司是国内船舶中介业的龙头企业，借助浙江船舶交易市场有限公司的雄厚实力，宁波船舶交易市场的经营范围目前已涵盖了船舶代理买卖、船舶设计、船用技术开发、船舶进出口代理、船舶拍卖、船舶市场投资经营等。在交通运输部公布的第一批共7家全国船舶交易服务机构中，宁波船舶交易市场榜上有名。

　　“我们的目标是为船东打造综合性的专业化船舶交易服务平台。但由于航运业持续低迷，司法拍卖船舶增多，直接影响到正常二手船的交易。”马耀介绍，2014年船舶交易市场共完成船舶交易90艘，总吨位301119吨，交易额12.9亿元，其中二手船51艘，总吨位183954吨，交易额5.17亿元；二手船交易额与上一年6.3亿元相比有一定下降。为此，市场积极参与司法船舶拍卖，与宁波市航交所一同研发了“船舶在线竞拍平台”，去年8月正式运行，首个项目是宁波海事法院拍卖的16000吨级散货船，首拍取得了圆满成功。平台的良好运作引起了多地区海事法院的关注，上海海事法院、广州海事法院等先后与市场进行合作。

　　携手金融、资产评估机构，共同开拓船舶评估业务，拓宽评估业务渠道，是宁波船舶交易市场寻求逆市发展的又一个方向。马耀告诉记者，去年以来，市场已与多家金融、融资租赁机构建立合作关系，开展船舶评估业务。公司下设船舶估价中心，由专业人士运用大数据技术，对各地市场的成交案例进行筛选分析，所出具的估价报告书更能契合当前船市，为金融机构在风险把控、变现环节提供市场行情和交易价格参考。同时，由于金融机构对当前整体航运形势不看好，放贷一再收紧，使得新购船舶类贷款几乎没有，原先贷款项目在转贷过程中也层层受阻，不少意向买家苦于融资不畅，放弃了购船计划。为此市场也积极与多家金融机构商量，计划开发一款符合当前形势的金融产品，来扶持航运业发展，盘活整个交易流程。