本报讯（记者张燕 通讯员褚惠强）记者昨日从市公路局获悉，从本月１５日起，安装不停车收费系统（ＥＴＣ）的车辆在经过省内各条高速公路时，将按照实际路径进行收费，而目前，安装ＥＴＣ的车辆在高速上行驶，采用的是按照最短路径里程来收费的办法。

　　目前，通过高速通行卡计费的车辆是按照实际路径进行收费的，而使用ＥＴＣ的车子由于技术方面的原因，一直是按照最短路径的方式在计费。这让不少车主疑惑：高速公路按里程收费，最短路径应该比实际路径收费少，按实际路径的里程收费，是否比最短路径收费要多呢？

　　答案是不一定。通常情况下，最短路径收费比实际路径会便宜一些，但如果涉及部分特别收费的路桥时，就不一定了。以过杭州湾跨海大桥为例，从大朱家到浙沪主线大云出口，既可以走杭州湾跨海大桥，也可以走嘉绍大桥，甚至还能绕行杭州走沪杭甬高速，前两种走法最常见，但所缴的通行费是不一样的，由于包含了大桥通行费，走杭州湾跨海大桥是１３０元，而走嘉绍大桥则是１１５元，但路程确实走杭州湾大桥略近些，这就出现了一个问题：即便安装了ＥＴＣ的车辆是从嘉绍大桥通过，在收费时也是按照最短的从杭州湾跨海大桥通过。５月15日起，这个问题将迎刃而解，经常往浙北嘉兴、湖州及苏沪方向走的车主将切身体会到这一变化。

　　市公路管理局相关负责人表示，ＥＣＴ车辆实行按实际路径收费后，把更多的出行选择权交还给了车主，对路网通行的优化也都有一定的好处。