本报讯（记者张燕 通讯员储鹏飞）昨日，市客管局发布消息：铁路宁波站和汽车南站区域基本实现一次乘车通达市区８０％以上乡镇街道和各类园区，一次换乘通达市区８０％以上社区和建制村，往来该区域的旅客请尽量选择公共交通。

　　场站条件是制约“两站”区域公交运力投入的主要原因。由于新汽车南站没有配套相应的公交首末站，所以新汽车南站的公交接驳运输主要依托毗邻的火车站南广场公交首末站及甬水桥路上的一对公交停靠站。其次，道路条件制约了公交运力的投入加大。火车站周边的甬水桥路、苍松路、鄞奉路、长春路等均为城市主干道，交通繁忙，特别是高峰时段，公交车的运营速度比较慢，再加上场站因素，一部分线路没有足够的停车位用于机动运力贮备，导致部分线路的班次准点率下降。

　　不过，总体而言，目前两站公交车运力保障还是比较充分的：经过铁路宁波站的公交线路有３５条，其中南广场首末站始发线路２５条，甬水桥街公交车停靠站途径线路１０条，线路配备运力５３０辆，能够满足日均１６万人的最大疏运量。３５条线路中有１０条线路开通到夜间２２∶００，有２条线路开通至午夜２４∶００，有２条线路为通宵运营。

　　“两站”区域通往市区外围的公交车尤其受关注。在东钱湖、集士港、宁波大学（镇海）、北仑方向的主要公交线路有：５４１路从宁波火车站至公交招宝山站单程全长２５．８公里，现配备１１米空调大客３４辆，高峰行车间隔５分钟至６分钟，平峰行车间隔７分钟至８分钟，夜间行车间隔８分钟至１０分钟。目前５４１路运力基本能满足宁波火车站至公交招宝山站沿途乘客出行需求。

　　由于出租汽车能直接抵达家门口，也受到部分旅客的欢迎，尤其是夜间到站旅客，很多人选择出租车出行。不过，由于火车和长途汽车到站后大流量客流的到来，高峰时段“两站”乘出租车出行的旅客，可能需等待较长时间。为保障铁路宁波站、汽车南站部分旅客出租车的出行需求，市客管局与南站综管办等部门及时了解铁路班次增开情况，晚高峰时段积极组织出租汽车开展晚高峰（１６∶００－１８∶００）疏运服务保障。