图为宁波开发区现代物流园区的“智慧”仓储。

　　近日，宁波经济技术开发区现代国际物流园区（宁波进出口商品采购贸易改革示范区）争创“全国港口物流服务产业知名品牌创建示范区”进入冲刺阶段。短短3年时间里，该物流园区充分发挥港口区位优势，打造出了一条以港促贸、链式配套、口岸服务、流通保障的“一站式”临港贸易产业链。省委常委、市委书记刘奇把示范区“依托港口优势、降低外贸物流成本、实现有质量发展”的做法，形象地归纳为“宁波模式”，这一模式也正在成为区域外贸转型发展的真实写照。

　　关键词：通关成本

　　企业组货通关时间缩短累计超过50万小时，一个货柜平均减少综合物流成本2000元左右

　　日前，在宁波凯越国际贸易有限公司里，仓储验货副经理傅晓武告诉记者：“借助宁波进出口商品采购贸易改革示范区的优惠政策，公司一半以上的外埠采购货物可以在园区实现‘一地、一次、一批’集中申报和监管。”正是看中这种“宁波模式”具有的竞争优势，截至目前，凯越旗下8家宁波的子公司的采购业务全部进驻园区，每年有超过4万标准箱的货物发往海外市场。

　　凯越采购业务的集聚从一个侧面反映了示范区的吸引力正在增强，从2013年以来，临港贸易物流产业成为了示范区施力点之一，经过几年的探索，以港口为依托、凸显物流便利优势的“宁波模式”逐渐成形。

　　所谓的宁波模式，就是不论商品是市场集中采购，还是工厂分散采购，将出口商品“多地、多次、多批”分散的申报和监管环节，合并到组货地实施集中申报和监管。口岸作为出口物流的必须和最终境内节点，无论是否存在有形的集中市场，实施组货模式都有天然的效率优势。

　　有别于传统的“义乌模式”，“宁波模式”充分发挥港口区位优势，将一体化通关与降低外贸企业经营成本进行对接，对内搭建出口监管仓、中小企业组货平台和输非商品采购配送中心三个功能平台，将口岸作为出口货物的最终境内节点，帮助贸易企业削减采购成本；对外主打“并联式”通关模式，实现国检、海关等部门的一站式监管服务，力推“信用放行”和产品质量源头追溯机制，缩短企业放行出运周期。

　　宁波检验检疫局驻物流园区现场办副主任张恩告诉记者，示范区运行3年来，企业组货通关时间缩短累计超过50万小时，一个货柜平均减少综合物流成本2000元左右。入园企业未发生一起产品因质量问题被国外通报或退货事件。

　　2012年9月，母公司在福建厦门的宁波鑫鹭甬公司成为首个落户示范区的企业。2014年，鑫鹭甬全年的进出口额超过7亿美元，总经理方振伟由衷地说：“公司原来预计示范区的优惠政策可使报检放行的时间缩短至两三个工作日，入驻后实际缩短至一个工作日内。公司成立至今，从未发生因办理报检、通关手续带来船期耽误或退载现象。”

　　关键词：质量治理

　　实施“信用放行＋监管抽查”新模式，让诚信企业享受试点商品准入“负面清单”

　　不同于以往的商品检验监管模式，园区一改以商品为主线实施风险管理的做法，将企业作为风险管理的主体，让诚信企业享受试点准入“负面清单”模式，用清单形式公开列明禁止试点的出口产品，除此以外的全部商品均可以纳入试点，用优惠政策引导企业自检自控、自约自律。

　　“‘宁波模式’的优势在于减少批次查验，推行信用放行，探索多元共治，形成行业市场治理合力，既‘放活’又‘善管’。”现代国际物流园区管委会有关负责人坦言，园区以市场采购、输非商品为重点，建立“情报收集信息化、打假重点场域化、行动队伍专业化、执法联动机制化”的口岸打假常态化机制，强化源头管理、事后追溯。

　　园区搭建的“宁波进出口商品采购贸易改革示范区公共服务平台”是一项重要的质量追溯创新机制，该平台事实上扮演着“监视器”的角色。截至目前，入驻园区内72家规模以上企业、191家规下企业，以及涉及的4524家生产商被先后纳入到公共服务平台的监管范围，从生产商到仓储货架，每一个流转环节都清晰可查，质量问题无所遁迹。

　　张恩介绍，货物检验情况、货物物流信息、企业质量体系情况、企业诚信情况等在该服务平台上一目了然。一方面，平台可以实时反映商品风险信息和出口各个环节的检验监管情况，另一方面它也可以成为事前风险管控和事后责任追溯的智能助手。

　　凯越公司即是这一质量追溯机制的直接受益方，傅晓武说，以往出口商品最怕在境外发生质量纠纷，由于货源多头，彼此责任不清，对客户的持续采购热情有很大影响。如今，公司只要按图索骥就能发现问题症结，只要自己质量没有问题，李逵为李鬼背黑锅的事情就不怕发生。

　　关键词：产业集聚

　　72家年进出口额在3000万美元以上的宁波外贸强企先后入驻示范区，宁波市外贸百强企业的入驻率已经超过了30%

　　满园花香引蝶来，一站式通关、科学质量管理模式、三化管理的开展正在吸引越来越多的企业参与到园区临港贸易链条之中，引导企业将供应链管理配送中心设在物流园区，并带动货物储运、报检报关贸易增值服务等相关产业的发展，改变了原来进出口商品在北仑港口区域“酒肉穿肠过”的尴尬局面。

　　目前，示范区已备案检验检疫监管仓库10家，海关监管仓库4家，这些平台也逐渐显现出“筑巢引凤”的作用。在示范区284家准入备案企业中，独立准入外贸企业有72家，通过中小企业组货平台入驻的外贸企业达到191家。其中通过天翔货柜组货平台入驻的外贸企业有97家，通过天时国际入驻的有61家，通过东南物流入驻的有33家，输非采购配送中心已先后为68家外贸企业和货代公司提供了出口非洲产品全程供应链服务。

　　“围绕三大功能平台，累计近400家企业参与其中，其中不乏一批宁波市的外贸龙头企业，中基集团、环球控股、新景进出口、君安物产、前程进出口等72家年进出口额在3000万美元以上的宁波外贸强企先后入驻示范区，宁波市外贸百强企业的入驻率已经达到36%。”现代国际物流园区管委会有关负责人说。

　　作为2012年入驻的首批贸易企业，凯越、美博、鑫鹭甬三家公司的背后是一张由数千家关系企业参与其中的临港贸易关系网，凯越更是与世界上120多个国家和地区发生着贸易往来关系。2014年，示范区进出口贸易额达25.6亿美元，海关出口拼箱查验货值6.04亿美元。“宁波模式”也为宁波港加快由“国际大港”向“国际强港”，由“交通运输港”向“贸易物流港”的战略性转变添上了浓重的一笔。

　　“梧桐成荫凤自来。北仑有着服务、通关、临港和产业优势，只要积极探索创新，‘宁波模式’必能广迎四海商客，领跑临港贸易发展。”现代国际物流园区管委会有关负责人说。