执飞宁波至罗马首航的东航客机在停机坪上迎客。（徐文杰 摄）

　　世界那么大，我想去看看

　　一周前，宁波栎社机场国际出发厅人声鼎沸，２００多名游客将第一次从家门口出发，飞往２万多公里之外的欧洲大陆———意大利罗马。

　　这次直飞以包机形式首航，宁波人依旧热情高涨。“能直接从宁波走，非常方便，所以我和老伴一拍即合报名参团。”王阿姨告诉记者，她以前好几次是从上海、杭州出发出国旅行，都得起个大早，由旅行社开车把他们送到当地机场坐飞机。这次早上不紧不慢出门，由儿子开车送到宁波机场，而且飞机的起飞时间是中午，不像上海的不少国际航班起飞时间在下午，“这相当于浪费了一天时间。”王阿姨说。

　　一旁的李女士说，此次旅行包含德国、意大利、法国、瑞士等六个国家，行程共１１天。“全程四、五星级宾馆，总价才１．４万余元，非常划算。”同行的张小姐特地细算了一笔账，她说，从上海出发的类似线路，价格一般要１．８万元，而此次宁波直飞罗马，１．８万元可坐头等舱了。

　　欧洲“新大陆”，宁波人飞来啦

　　欧洲航线的开通，缘于一次博览会。

　　去年６月，我市成功承办了中国－中东欧国家经贸促进部长级会议和中东欧国家特色产品展，并举办了中国（宁波）－中东欧国家经贸文化交流周活动，得到了参会嘉宾的广泛赞誉。同年１２月１６日，国务院总理李克强与中东欧国家领导人在塞尔维亚贝尔格莱德共同发表《中国－中东欧国家合作贝尔格莱德纲要》，确定在浙江宁波举办２０１５中国－中东欧国家投资贸易博览会。

　　为迎接首届中东欧博览会，宁波机场与物流园区管委会和东方航空公司合作，试水宁波欧洲航线。这条航线由此成为宁波机场开通３１年来第一条直航欧洲的客运航线，也是第一条洲际航线，该航线航程在１２个小时以上，同样是机场截至目前开通的航程最长的一条直达航线。

　　此次欧洲包机航线开通宁波－罗马、宁波－法兰克福共计往返８班，由东航Ａ３３０－２００客机承运。“８趟航班的上座率非常理想，几乎达到了满座。”机场集团副总经理冯剑寒说。以首趟航班为例，２５９个座位，包了２４个头等舱，最后还是被抢购一空。

　　对接一带一路，交通先行

　　交通运输在丝绸之路经济带的国家战略中，一直起着“奠基础”的作用。宁波空港一直在致力于架起国际空中走廊。随着“一带一路”战略构想被提出，处于丝绸之路经济带与长江经济带“Ｔ”形路口的宁波，正在以巨大的热情拥抱“一带一路”。

　　“宁波经济发达，商务客和旅游客并存，市场空间广阔。”东方航空公司浙江分公司市场销售部总经理许峰介绍，作为我市唯一的基地航空公司，今年２月，东航开通宁波至日本的包机航线，一个多月后该航线就转为正班航线可以正式对外售票；此后东航还加密了飞往日本、韩国等地的航线。航空公司看好宁波市场，频频推出或加密国际航线，让宁波机场的国际化地位不断提高。

　　目前，宁波机场的国际地区航线已超过２０条，覆盖了日本、新加坡、韩国、泰国、越南、印尼、柬埔寨、菲律宾等多个国家和地区。

　　据统计，今年一季度宁波空港出入境旅客、航班数量增长迅猛，出入境航班２０６７架次，出入境旅客２５．７４万人次，同比分别增长１６．９８％和１３．１８％，环比分别增长９．４％和９．８％。“去年宁波机场在国际和港澳台地区的客流量已接近９０万人次，超过总流量的十分之一。今年这一数字有望突破百万。”冯剑寒说。

　　是否能将欧洲航线转成定班航线？

　　许峰显得比较慎重：“能否成为定班航线，取决于很多因素，除了机场、航权等硬件要素外，还包括上座率、商务客与旅游客的比重等。我们将根据包机试运营的情况，经多方分析研判后再做决定。”

　　宁波直飞欧洲，不管是包机还是定航，至少为宁波空港接驳“新大陆”开了个好头，“应该说中东欧博览会是一次契机，为宁波空港试水欧洲甚至美洲等市场开了个好头，为未来宁波探索、发展更多的洲际国际航线奠定了基础。”业内人士指出。