志愿者正在给空架子上车。（张燕 郁佳赕 摄）

　　本报讯（记者张燕 通讯员毛敏尔 郁佳赕）“主要是在早晚两个高峰时段，及时增加车辆或腾出车位，工作并不难，但能帮助很多人解决问题，很有意义。”周江岸社区居民陈女士最近刚刚成为一名公共自行车协管志愿者，只要有时间，她会去尹江新苑网点瞧瞧，看看是否需要调度车辆。

　　尹江新苑是我市８００多个公共自行车网点中，首次探索实施社企共建的点。社企共建，就是指由社区负责安排志愿者，实施公共自行车网点租车还车、车辆上架下架等服务工作，公共自行车公司负责系统运行保障和车辆供应。经过半个多月的试行，该网点一天租还量增长了１６％，单日最高租还量超４００辆次，较先前提升１０％。

　　自２０１３年公共自行车投放以来，我市已开通运营网点８００个，投放公共自行车２１０００辆，为市民提供了出行便利，也缓解了城市交通拥堵。随着租还量屡创新高，公共自行车的“潮汐问题”开始凸显，为更好地满足市民出行需求，市公共自行车公司在２０个租还量较大的网点设立了有人值守服务，在３３０个网点设置备用车辆，服务人员通过流动巡检的模式进行车辆调度，尽管如此，早晚高峰时段租车还车难问题还是存在。

　　从本月初开始，公共自行车公司与周江岸社区合作尝试“社企共建”新模式，在尹江新苑推出首个“社企共建”示范网点。记者昨天发现该网点位于海曙区三市路上，周边道路较为狭窄，附近有尹江二村等小区，不仅停车方便且途经的公交线路仅有一条，居民日常出行对公共自行车需求量大。不过尹江新苑的网点位于三市路南侧的人行道上，有４０个锁止器，旁边尚有些空地可以用来摆放备用车辆，这就给志愿者调度车辆提供了条件。

　　南门街道周江岸社区居委会办公室主任陈晓颖介绍，此活动在月初推出时，该社区的“３６５志愿者服务平台”在短时间内就有近４０名志愿者报名，社区结合他们的日常作息时间最终确定了８名志愿者，确保每天至少有１名志愿者在早晚高峰时段为网点车辆上架下架。

　　试行半个多月来，周边居民反映租车还车容易了。每天早上７时４０分，前去上班的市民王小姐不慌不忙地来到网点，没花上一分钟就租车成功。她说：“以前上班去租车比较困难，等半小时也不一定有车可借，而附近其他网点距离较远。”

　　市公共自行车公司有关负责人表示，公共自行车“社企共建”是新型运营模式的一种尝试，从目前的排查来看，全市类似的网点有１０余个，希望和更多社区一起，共建自行车管理点。