近日，象山县人大代表、鹤浦镇黄金坦村党支部书记郑宏金又到村西后山豁口，听取司机行人对网络公路走向、建造的意见和建议。当听到这条城东网络道路将要全面开通时，路人纷纷称赞：“郑代表为海岛交通花了力气！”

　　打通村民致富路

　　黄金坦村坐落东海之滨、南田岛鹤浦城区东侧，背靠一条月牙形小山脉，坐北朝南，平畴开阔，土地肥沃，是全镇有名的蔬菜专业村，但长期来村民为出村道路而烦恼，主通道是西向老城区狭窄弯曲小巷路。道路不通畅，空守“黄金”地。

　　郑宏金是2005年担任村委会主任、镇代表的，为给乡亲打通致富路，他利用机会大声疾呼。2007年镇里兴建黄金坦水库，需要移民86户，征地180亩。郑宏金与党员干部、村民代表商量，借村前建造移民新区契机，向镇人代会递交建议，要求镇政府调整全村道路规划。几年里，该村拓宽山前老路，新建一直一横主路，全部硬化沿路绿化；并延伸村东水库脚道路，接上南面穿岛公路。这样，虽然由南向西绕远，毕竟有了首条出村公路。

　　其实，黄金坦村离海近在咫尺，翻过北面后山岗，距海岸码头不过500米。在2012年初镇人代会上，郑宏金建议完善城东交通网络。设想从西南面石三线（石浦—南田岛—高塘岛三门口陆岛交通线）车站段向东北片村连接道路，并劈开黄金坦村西山坳口，直通海岸边。此路长不到两公里，沿路却涉及多村蔬菜地及几户民房，政策处理比较棘手。郑宏金看到村民热切期盼，遂向镇人大主动请缨，联络代表实地视察，与邻村干部一起，面对面做征地户工作。同时动员豁口边两户本村农户首先迁移，妥善安排新居；一边现场督促工程队先填石渣、造桥挖山。2013年该路南段完工，黄金坦村直达新城区道路终于打通；2014年北段豁口劈成，铺好路基，今年将全线贯通。

　　筹划陆岛新通道

　　郑宏金当了镇、县代表后，曾对岛镇历史、现状作过走访调查。南田岛东、南直面大海，西与高塘岛、花岙岛毗邻，北濒石浦港，陆域面积102平方公里，人口4.5万，为宁波市第一大岛（图片4589）。该岛历史悠久，物产丰富，现是远近闻名的船舶制造、海洋捕捞、滩涂养殖基地，枇杷、柑橘、蔬菜种植大镇。上世纪90年代起，政府部门投资兴建石三线，通过一渡（石鹤汽渡）两桥（外蜊门、三门口跨海大桥），岛内、岛岛、陆岛交通面貌大为改观，但处于交通末端的南田岛，车渡辗转盘山绕道，车辆出岛时间长，成本高，依然制约着海岛开发和发展。

　　郑宏金与其他代表仔细审阅鹤浦城区规划图，发现城东区域交通不便，仍是片处女地。要想富先修路，若能打通一条南北通道，南田岛北部开发一点即活。2014年1月，郑宏金参加县人代会，递交《关于加快石三线改造步伐的建议》，要求在石三线蟹厂中段，往北开辟一条高等级公路，经黄金坦中央湾隧道，直达石浦对面盘基汽渡码头，出岛车辆可不必西绕城区，缩短两公里路程，又保交通安全。郑宏金建议引起有关领导重视。经过勘测，此路长2.6公里，需迁民房39户，预计投资4200万元。在代表们的跟踪监督下，2015年象山县交通局正式立项，今年将实地测量开工建设。

　　作为土生土长的南田岛人，这些年郑宏金对海岛交通倾注了大量心血。在今年1月的象山县十七届人大四次会议上，郑宏金、周正贵、李红蓥等代表酝酿着陆岛交通新蓝图：因为之前镇人大、镇政府多次向上争取，希望建造一条陆岛交通便捷通道。如架设直跨石浦港大桥，投资高达28亿，且有碍航风险；开凿海底隧道，也要砸21亿，技术、安全难度大。代表们走访交通专家，探求快捷出岛可行选择。经过多方论证，建议由镇区往西新建里蜊门跨海大桥，再沿高塘岛玉鱼山北塘地直达三门口跨海连陆大桥，构筑成环石浦港公路网，该路段长约8公里，投资仅7个亿；还可经石浦连接线，接通正在兴建的甬台温沿海高速公路。

　　会议期间，郑代表等一鼓作气，约见县政府、交通局领导，热议陆岛新交通，转述岛民强烈呼声。与会领导被代表们的执着较真所感动，纷纷表示尽力支持，将安排人员勘察调研，早日拿出前期可行性报告。郑宏金非常激动，逢人便说：“开辟出岛新通道，将可改写南田交通史！”