□本报记者 张 燕

　　实 习 生 陈丹青

　　通 讯 员 毛敏尔

　　“江北大道比较宽，尽量６０码匀速行驶，靠站２００米左右利用空挡滑行；东门口车辆多，如果和前车距离不大宁可先停车等候，尽量做到少停车少启动……”市公交总公司司机盛勇的这些节油经，来自于一个软件———公交车能耗自动采集系统的提醒。记者昨日从市公交总公司获悉，自从近千辆公交车装上这个系统后，一天可为公司节油（气）３万元。

　　作为绿色低碳的践行者，公交车在为城市交通节能的同时，降低自身能耗也成为新目标。“车辆的能耗占企业运营成本的２０％左右，而不同司机的驾驶习惯，导致的能耗差别有２０％左右，多的在３０％以上。”市公交总公司副总经理许赓说。

　　从２００９年起，市公交总公司开始在全省率先自主研发公交车的能耗自动采集系统，利用“车联网”技术，通过发动机、仪表、电子控制单元等用以采集车辆油耗信息，并由车内无线装置将实时信息传输到公司的电脑，使每个驾驶员在任一时间的驾驶行为及油耗一目了然。

　　车辆能耗与每个驾驶员的经济效益挂勾，这套能让驾驶员改变驾驶习惯的系统受到了广泛欢迎。“以前是对车辆油耗进行考核，几个人一辆车，导致一定程度的‘大锅饭’。”盛师傅说，现在他会经常主动去琢磨自己的驾驶习惯，通过这套系统，他发现自己以前存在刹车过急、油门踩得过猛等不良习惯。

　　自２０１３年年底推广能耗自动采集系统以来，至今已有近１０００辆公交车装上了该系统。其中１３路公交车在一年里的能耗下降了９．０６％，３６７路车下降了７．３８％；今年上半年，８路车能耗下降５．８８％，５０８路车下降了９．３１％。以保守数据全年平均下降５％计算，该系统能实现每天节油（气）５０００升（公斤），一天省下约３万元的能耗开支。

　　据了解，目前市公交总公司约有２０００辆公交车，通过逐步安装的方法，预计到明年年底可实现所有有条件的公交车辆安装上能耗自动采集系统。