飞虎队一名中国队员在机场守卫。（资料照片）

　　据新华社成都８月１７日电（记者任卫东 丁静 刘慧）贴近历史冰冷的躯壳，就能感受他的温暖、绚烂和悲壮。长眠藏区冰川七十余年的一架“驼峰”坠机部分残骸１６日从西藏波密县运抵四川成都，收藏于四川建川博物馆，并向公众展出。

　　驼峰飞机什么样？驼峰飞行员有什么鲜为人知的故事？珍贵的文物将那段艰苦的岁月和战火中青春的面孔推到我们眼前。

　　战火：驼峰飞机运子弹也运黄金

　　在５０多件编号为４１－２４６８８的美军Ｃ－８７型运输机坠机残骸中，一块机翼残片被制作成长５米、宽２米的模型，可见机体并不大。据《驼峰航线》作者刘小童考证，驼峰航线运输机奇缺，Ｃ－８７型运输机是由轰炸机改装的。

　　这架飞机１９４３年冬坠毁在西藏林芝地区波密县若果冰川海拔４１００米处。１９９３年，当地猎人发现了坠机残骸和５具遗体。遗体被美方确认为“驼峰”飞行员。

　　二战时期开辟的驼峰航线，是盟国为了给中国输送战略物资而开辟的“空中生命线”。约有１５００架美国飞机坠落在中国的西南边陲……

　　“天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了一个金属般冰冷的名字，‘铝谷’。”美国《时代》周刊二战时期如此描述驼峰航线。

　　刘小童采访发现，飞驼峰没有气象、通讯、导航保障，飞行换人不换机，在各种恶劣条件下，飞机一直在超负荷运转，一直要飞到坠毁，中国航空公司飞机的平均寿命只有９０天。

　　驼峰飞行员就这样冒着生命危险，蚂蚁搬家似的运送了８５万吨物资。运送物资除了弹药、汽油、器械之外，还有黄金。

　　“驼峰航线上散落的美金、金条不计其数。”刘小童说，飞机遇险时首先会扔掉黄金、药品等。

　　青春：为了你，我一定能活！

　　对驼峰飞行员来说，每一次飞行都可能是人生的最后一次。因此，驼峰飞行员大多不谈恋爱，但刘小童采访到了一个唯美的爱情故事。

　　帅气的飞行员吴子丹机缘巧合认识了在昆明巫家坝机场附近工作的国军文职职员刘芳。

　　那时候中航在巫家坝机场有一个专用停机坪，吴子丹和其他飞行员回来时常是黄昏，夕阳中三人背着降落伞走在停机坪上，剪影像大片一样帅气。

　　两人恋爱后，刘芳不愿意上停机坪了，怕看到停机位空荡荡的。因为担心吴子丹，刘芳常常做梦都在哭。吴子丹就安慰刘芳：“为了你，我一定能活。”

　　战事吃紧，飞行员常常超负荷工作。龙启明在驼峰航线上飞了２１００多个小时。他回忆说，飞机不统一编号，也不固定飞行员，哪架飞机回来了，正在待命的机组马上替换……

　　邓重煌谈到飞驼峰的感受时说———就是累、困，闭上眼睛就想睡觉。有时在飞机上就想摔了算了，实在是受不了。

　　友情：战争炼就“驼峰情缘”

　　在共同战斗的岁月里，驼峰飞行员与当地中国人相互帮助，结下了深厚的情谊。　

　　来华参战的美国飞行员军装上都缝着一块绸布，写着　“来华助战洋人，军民一体救护”的字样。这块被称为“血幅”的绸布，帮助因迷路、事故或被日军击落而迫降、跳伞的美国飞行员得到中国军民的救护。

　　中国百姓对驼峰飞行员非常爱护。１９４４年６月，飞行员罗伯特·威瑟尔霍夫特在云南兰坪执行任务时身患重病，为了能让救援飞机着陆，兰坪人用三天三夜时间修好了一条临时跑道。

　　互助中，中国人也付出了牺牲。１９４４年，新四军独立团在苏北某县以牺牲战士４人的代价，营救了５名美军飞行员。成都市大邑县农民在修建机场时遭遇敌机扫射，慌乱中１５吨重的石碾子从山上滚下，压死十几人。

　　近年来，多地推动了援华美军遗存的搜索活动。建川博物馆收藏了４０００余件相关文物。