事故从不相信漂亮话

　　出租车改革不能“只踩油门不换挡”

　　火龙肆虐、爆炸接连、上百人遇难……天津港“８·１２”特别重大火灾爆炸事故的发生冲击着国人的心理防线，也再一次敲响了安全生产警钟。

　　一直以来，一些地方总说“对安全生产要高度重视”，可是冷静反思，果真重视吗？事故从不相信漂亮话，安全也绝不能靠拍胸脯，只有把重视落实到位、将责任细化到人，才能为一道道工序、一个个岗位拴上“安全带”。企业必须责无旁贷地切实承担起安全生产的主体责任，同时我们也不可能指望企业都是“乖乖孩”，这就需要配以强有力的政府监管举措。

　　令人遗憾的是，对安全生产的重要意义，不少地方官员并未领会到位。有些地方抬出招商引资、打造营商环境的借口，放低规划、标准等准入门槛，甚至不惜把“炸药桶”搬进自家地界；有些地方对非法违法生产听之任之，明知安全生产不该有“免检”却搞什么“企业安静日”；有些地方基层监管长期力量不足，专业水平低下，即便在企业走三趟也看不出什么毛病。对种种问题，一些地方需要深刻反思，为何对安全生产不敢管、不会管，甚至不想管、不屑管？今后又怎么好好管起来？

　　———《人民日报》刘志强 

　　出租车改革不能“只踩油门不换挡”

　　交通部起草的出租车行业改革指导意见经过一个月的修改完善后，有望于近期出台。据了解，新增出租车经营权将全部实行无偿使用，目前有偿使用的要逐步取消有偿使用费；鼓励出租汽车企业、行业协会与出租车驾驶员协商“份钱”。

　　值得注意的是，在推进出租车经营权无偿使用的同时，出租车的数量并没有放开，没有完全实现市场化。这种情势下，新增的无偿使用的出租车经营权，势必会成为抢手的香饽饽，由此会不会加大权力寻租的风险与可能，令人担忧。事实上，只有像义乌一样放开出租车数量管控，出租车公司才会放低身段，出租车司机才能够与其议价“份钱”，出租车价格也才会是一种市场供需选择的结果。

　　因此，出租车改革不能只在行业链的下半部分“踩油门”推进市场化，而在数量管控、牌照制度和运输管理模式方面“不换挡”。

　　———《新华每日电讯》燕农 

　　足球还须脚来踢

　　近日，中国足球连续有大动作。８月１８日，中国足协与体育总局脱钩。此前，教育部等六部委联合下发文件，要求强化校园足球，加大普及力度，培养足球人口。

　　方向对，方案好，盼落实。任何事情，落实都是最难的。在教育部的文件下发后，即有学校大跳足球操，中小学生们各抱一足球，“一二三四，二二三四”，这种“落实”，不让人心凉都难。

　　相当长的一段时间以来，校园体育等于广播体操，几乎是一些学校的“共识”。因为跳操对场地、师资要求简单，便于管理，而且，广播操持续时间有限，不会影响到学生的读书时间。于是，足球操应运而生，本质上还是“广播操”，但与足球搭上边了，上级的指示也就落实了。可足球是用脚来踢的，我们想问一句，这样培养的是足球小将还是啦啦队？

　　———《光明日报》蔡闯