“你的车涉嫌超高，请随我们去治超站核查。”昨天１１时左右，一辆“赣Ｃ”牌照的货车在象西线宁海桥井东路被当地联合治超人员拦了下来，进行例行检查。

　　超限超载的大货车是地道的“马路杀手”，一方面严重伤害路面，另一方面因改装或超重导致刹车等不能正常发挥作用，频频引发交通事故。昨天是宁海联合整治非法改装车辆专项行动第２０天。２０天中，路政、交警、农机、公管、城管等部门组成的联合治超大队，在关键位置设立２４小时固定检查点，并进行流动巡查，重点整治甬临（复）线、盛宁线、桥电线等城区和乡镇主要道路。

　　被拦截的货车司机显得挺“无辜”：“我是从杭州运方便面去象山的，刚从象山卸完货空车回杭州去，途经宁海，正好遇上了治超。”执法人员孔林东告诉记者，从外观上看，这是一辆普通的厢式货车，但目测它的高度超过了４米的最高限制，需要到治超站核定，如果确实有超高现象还需要整改。经测量，该车高４．４米，司机除罚款５５０元外，还需要将车厢的超高部分割除，符合标准高度后方可上路。

　　“最近集中治超，不少司机已知道我们在一些必经路口执法，所以会选择凌晨或中午时间行驶，不过由于２４小时现场执法，还是被我们截获不少。”宁海县公路路政管理大队队长叶维跃拿出一份电子汽车称重管理单，记者发现从昨天０时至６时，有４辆超重车辆；联合行动以来，截至昨天，宁海综合治超共出动路面现场执法人员２８２７人次，查处超限超载车辆共１３７８辆，卸载货物１．６万余吨。

　　记者获悉，近期宁海县在加大对超限超载治理的同时，还加大对非法改装车辆的执法力度和管理力度，要求对渣土清运车、混凝土罐装车等实施公司化管理，在取得运输资质后方可参与政府项目的招投标经营。对于非法改装的车辆，在恢复原状后由政府出资每辆２０００元进行密闭式改造，并安装ＧＰＳ定位系统，便于统一管理。目前，该县３７９辆非法改装车辆已自行恢复原状，纳入了公司化管理。

　　□本报记者 张燕

　　实习生  胡鸽

　　通讯员  褚惠强