本报讯（记者王岚 通讯员叶建明）市政府近日批复《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》，至２０２０年，宁波城市轨道交通线网由７条线组成，整体结构呈放射状，线网规模２７１．６公里，其中１至５号线将率先基本建成。

　　上版城市轨道交通线网规划于２００３年编制完成，由“三主三辅”六条线组成。随着城市规模的增长、空间格局的优化，宁波需加快发展公共交通，进一步提高轨道交通服务水平，衔接轨道交通线网近远期建设并预留空间。

　　为此，本次规划范围扩展至市域范围，即市区行政区域，面积２５６０平方公里。同时，以“扩容、加密、强化辐射、协调内外”为主要优化方向，对原轨道线网规划作出调整。

　　新城市轨道交通线网分为市域线和市区线两个层次，市域线以中心城区为中心，形成放射状网络，规划４条市域轨道交通线路，分别为北部余姚－杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化－宁海线、象山线，其中宁海、象山线为规划远景线网。考虑城市轨道网络结构和城市发展阶段，２０２０年采用外围换乘的方式满足市域线连通的要求，远景年市域线穿越中心城区形成市区快线，提升轨道交通服务水平。

　　规划指出，２０２０年城市轨道交通线网７条线分别为１号线（高桥—霞浦）、２号线（栎社机场—小港）、３号线（澥浦—陈婆渡）、４号线（慈城—东钱湖）、５号线（布政—谢家）、６号线（古林—新碶）、７号线（北部产业功能区—云龙）。中心城区线网密度可达每平方公里０．３６公里，绕城高速公路内线网密度为每平方公里０．４４公里，核心区内线网密度达到每平方公里１．２７公里。规划同时指出，控规阶段和工程实施阶段，具体线位将存在局部优化调整可能。

　　规划还对远景年城市轨道交通线网作出描述。即远景线网在２０２０年网络的基础上形成环线，增加射线和快线，总体呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为４０９公里，核心区内线网密度达到每平方公里１．６４公里。其中“一环”为５号线成环，“两快”为两条市域线穿城在中心城区形成的快线；“七射”在２０２０年轨道线网１号线、２号线、３号线、４号线、６号线、７号线基础上，增加８号线。

　　链接

　　１号线 高桥—霞浦４７．４公里，高桥、望春路、中山路、宁穿路、五乡、钱塘江中路、泰山路、霞浦

　　２号线 栎社机场—小港 ３６．６公里，栎社机场、石碶、段塘客运站、环城西路、宁波火车南站、解放路、大庆南路、孔浦、宁镇路、镇海城关、小港

　　３号线 澥浦—陈婆渡 ３１．２ 公里，澥浦、骆驼、庄桥、中兴路、天童路、鄞州大道、广德湖路、陈婆渡

　　４号线 慈城—东钱湖 ３５．９ 公里，慈城、北环西路、庄桥火车站、康庄南路、翠柏路、苍松路、宁波火车南站、长春路、兴宁路、火车东站、沧海路、宁横路、下应、东钱湖

　　５号线 布政—谢家 ３７．２公里， 布政、石碶、鄞县大道、下应、海晏路、高新区、三官堂大桥、庄市、庄桥、云飞路、谢家

　　６号线 古林—新碶 ５２．１公里， 古林、集士港、望春、通途路、江南路、小港、新碶

　　７号线 北部产业功能区—云龙 ３１．２公里，北部产业功能区、天水家园、湾头、江北核心区、惊驾路、东部新城、下应、东钱湖、云龙