▲挂车底部的伸缩液压装置。右侧为遮挡视线的铁皮，铁皮后面藏有滑轮，启动后滑轮放下支撑地面，起到分担重量的作用。

　　本报讯（记者陈飞 通讯员邹千威）前天凌晨，甬金高速溪口西出口，一辆重型载货挂车慢悠悠地开出收费站，油门轰响，车子却像蜗牛爬一样异常缓慢，明眼人一看就能感觉出这辆车装载了不少货物，很有可能大大超出了核定载荷。然而，根据收费站缴费发票上的称重数据，此车只轻微超载。值勤民警仔细检查，终于揭开了其中的秘密：原来该车挂车底部安装有液压装置，一摁开关，车辆称重就会大幅缩水。

　　当时在甬金高速溪口西出口纠违的是高速交警宁波支队四大队的吴警官，执勤多年经验丰富的他一眼就看出这辆开得晃悠悠的大货车涉嫌超载。被拦停检查后，货车驾驶员声称驾驶证忘在家里了，并出示了行驶证，同时出示了收费站的缴费发票。因为收费站的地磅有计重收费功能，所以发票上会显示车辆的总重量。收费票据上显示车辆总重５２．３７吨，而根据车辆行驶证来看，该车车头加挂车的重量再加核载货物总重量可达５０吨。按这样看，此车确实超出了核定载荷，但超得并不多。

　　吴警官根据经验判断，这辆车绝不只有５０多吨重，于是又仔细检查了车辆底部，发现了一个惊人的秘密———车辆底部被做了手脚。在挂车的中后部位左右两侧各有一块铁皮竖着挂在车底。这两块铁皮中间究竟藏着什么机关？吴警官仔细检查了里面的构造，发现了一个连接着两个滑轮的伸缩液压装置。

　　这下，驾驶员不得不和盘托出。该驾驶员姓周，河南人，今年３４岁，在宁波打工有几个年头了，一直跑短途运输，以前只能开中型货车，去年终于增驾至Ａ２的准驾车型，还没有过实习期。由于一心想着多赚一些钱，就动起了歪脑筋，想出了利用机关装置来少缴过路费的方法以“节省成本”。当车辆行驶至收费站通道时，立刻打开开关，装置就会启动，将轮滑放下，同时液压机工作，类似于液压式千斤顶的工作原理，轮滑装置着地后将会分担大部分挂车的重量。由于收费站地磅的计重器之间会有一定的距离，只要算好停车位置，装置就能恰好落在地磅计重器中间，从而减轻了车辆称重。

　　吴警官检查了车辆的送货单，发现了另一组数据：整车皮重２８．５４吨，货物净重８１．７０吨，也就是说该车连车带货总重实际达到了１１０．２４吨！按核定载荷质量３２吨来计算，超载率达１５０％！

　　这是一组可怕的数字，高速公路计重收费是针对超载车辆的惩罚性质的收费措施，达到一定重量，超载越多，应缴费用会成倍增长。利用该装置，周某每跑一趟高速就可以少缴约３００元过路费，甚至更多。更为严重的是，肆无忌惮的超载不但对路面造成严重损害，还大大增加了高速公路行车的危险性，增加了事故发生的隐患。  

　　据记者了解，此类违法装置在宁波的高速路网中尚属首次查获，但并非周某首创，在省内外跑长途的运输车队中早有使用。

　　目前，周某和涉案车辆均已被控制，该案件已移交溪口公安分局处理。等待案件调查清楚，周某不仅仅要被处理交通违法行为，还有可能被追究刑事责任。