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2015年09月25日 星期五  
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东门口公交车变成了“火车”

公交车排队现象严重,本月29日起部分线路实行2选1停站

  东门口的公交车变成了“火车”。
  (仇九鼎 张燕 摄)

    □本报记者 仇九鼎 张燕  通讯员 储鹏飞

  “原本站点车次多是方便群众,没想到现在等车进站一等就是好几分钟,反而变得不便了。”昨天正在东门口候车的王女士说。

  中山东路银泰天一店附近,因为车站空间有限,多辆公交车“接龙”进站现象时有发生,不仅给乘车“添堵”,甚至增加了一些安全隐患。闹市区的公交线路如何设置才能做到亲民又便民?记者进行了采访。

  东门口常见“公交龙”

  昨天早上8时不到,记者来到中山东路东门口站,也许是因为有了地铁1号线,东门口一带私家车倒没有拥堵,反倒是公交车“堵”成长龙。503路、506路、517路……8辆公交车同时进站。经记者目测,最后一辆车离站点距离100米左右。

  “今天早上的公交车队排队现象还不算严重。上周日东门口站的公交车差不多堵到解放南路。”市民殷先生忍不住“吐槽”。

  采访中,记者获悉公交鼓楼站也遇到了同样的问题。昨天上午9时20分,记者在鼓楼公交站看到,虽然已经过了高峰期,10多辆公交车一辆接一辆“趴”在中山路上,最后一辆车已经排到了偃月街路口。

  安全隐患凸显

  “车子多当然好,方便换乘。”王女士说,她从潘火到翠柏一里,坐516路到东门口后,可以坐515路、也可以坐15路,选择很多。据悉,经停东门口的公交线路达26条,经停阳光广场的公交线路达17条线。数量众多的公交车在给乘客带来便利的同时,也带来一些问题。一是进站时间过长。普通的公交车进站,只要30秒就能完成上下客;而东门口的公交车在一些高峰时段,最长需要5分钟才能完成进出站。另外,安全隐患不小。东门口的乘客往往提着大包小包,有些乘客看到公交车远远停下来,会匆忙跑向停车处,因为离车站太远司机不开门,乘客又常常追着公交车来回跑动,很不安全。有时候,公交“长龙阵”里还会穿梭一两辆出租车甚至私家车,给下车乘客带来事故风险。

  部分线路“2选1停站”

  “东门口公交长龙现象,我们也关注到了。”市公共交通客运管理局副局长孙斌介绍,主要原因是车辆路线多,而两个站点距离短,仅为400米左右,再加上目前中山东路改造,以及对司机“二次进站”的要求,造成了公交车变成了“火车”。

  “为了方便市民乘车,公司要求我们实行二次停靠。”一名司机介绍,所谓二次停靠,即公交车靠站时,如果前方已经有两辆公交车在上下客,第三辆车不能开门上客,以确保候车秩序。

  随着地铁2号线即将开通,1号线与2号线构成的路网更加便捷,市客管局定于本月29日对东门口和阳光广场的公交线路进行调整,主要措施为“2选1停站”。具体为:撤销东门口(天一广场)站停靠公交线路:3路、19路、504路、515路、516路、528路、521路;撤销阳光广场站停靠公交线路:2路、2路(夜)、15路、360路、503路、517路、518路。

  市客管局公交管理处处长刘晓东介绍,目前“2选1停站”均为在东门口站和阳光广场站停靠的线路,撤销其中一站停靠依据的原则主要有二个:一是客流相对均等的线路,二是部分站点重合的线路。

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宁波日报