本报讯（记者王岚 通讯员王蓉）记者昨天从市治堵办了解到，我市开展城市交通治堵行动三年来，公共交通优先发展确立并得到有效实施，公交分担率明显回升：中心城区公共交通（含轨道交通、公共自行车）日出行总量从２０１２年的１２５万人次上升至今年三季度末的１６０余万人次，预计至年底公交分担率有望达到３０％，比三年前提高１０个百分点。

　　今年是我市正式启动五年城市交通治堵工作的第三年。日前，省政府专项督察组在实地查看我市治堵情况后，对宁波城市治堵工作所取得的成绩表示赞赏。

　　据介绍，启动城市交通治堵工作第一年，我市便积极着手“公交都市”示范城市创建申报，并在２０１３年１１月取得突破，正式纳入公交都市建设示范工程第二批创建城市。２０１４年９月，《宁波市创建公交都市实施方案》通过了交通运输部批准同意。今年以来，我市新辟公交线路２０条，优化调整８５条，新增线路网长度２５．８公里，万人公交车辆保有量突破１７标台（含轨道车厢），市区场站面积达到６９．５万平方米。

　　这三年，我市主城区公交专用道规模成倍增长，从原先不成系统的仅１０余公里，增长到今年底将突破１００公里，规划中的“八横八纵”公交专用道路网已具雏形。不仅如此，为促进公交专用道规划、建设及管理工作规范化、常态化，提升城市公共交通服务水平，《宁波市中心城区公交专用道管理办法》也于今年７月１日正式实施。

　　公交优先发展策略的确立，需要为市民选择慢行出行创造更好条件，创建公共自行车系统就是重要举措之一。三年里，我市公共自行车网点、车辆从零增至１２００多个网点、３万余辆。

　　值得一提的是，这三年里，宁波城市经历了轨道交通从无到有的改变。今年９月２６日，随着轨道交通２号线一期工程试运行，宁波轨道交通形成“十”字形交通格局。由于治堵工作同步考虑了轨道沿线的接驳，使“轨道＋公交＋公共自行车＋步行”成为市民出行的又一种重要出行方式。