□讷 言

    近日，宁波出租车行业协会透露一个信息：明年服务质量好的出租车驾驶员可以少交“份子钱”，出租车营运权有偿使用费也将下调（１０月２７日《东南商报》）。

　　在私家车保有量增加、城市公共交通发展、滴滴专车等网络约车增多的情况下，出租车行业面临的发展困境不言而喻。通过下调出租车营运权有偿使用费、少交“份子钱”，让利于出租车驾驶人，无疑是“授人以鱼”以解燃眉之急的有效办法。而把“份子钱”与出租车的交通违法、营运违章、举报投诉、服务评价、运力保障和文明创建等挂钩，在切实提高一线驾驶员收入的同时，也可提升出租车服务质量，间接优化乘客权益，可谓一举多得。

　　不过，在市场竞争压力日增的情况下，“授人以鱼”式的让利终究不是长远之计。当前，出租车行业对叫停网络约车呼声颇高，但网络约车作为一种新兴事物，一定程度上反映着多元化的交通出行市场需求，很难“一刀切”强制叫停。这种背景下，行业管理部门应当在“授人以鱼”的同时，因势利导“授人以渔”，让出租车行业主动适应“互联网＋”时代，捞到更多的“鱼”。

　　出租车司机也应当有危机意识，要清醒地认识到，当前我国整体经济发展出现分化，产业结构调整到了势在必行的阶段，任何一个行业都在“转型升级”，出租行业不可能再躺在过去垄断经营的模式下“睡大觉”了。每个人应尽最大努力完善自身，增强竞争力，找到柳暗花明的新出路。