１１月２日，Ｃ９１９首架机停在总装制造中心浦东基地厂房外。（新华社发）

　　新华社上海１１月２日电（记者贾远琨　钱春弦）１１月２日，我国自主研制的Ｃ９１９大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着Ｃ９１９首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着Ｃ９１９大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。

　　Ｃ９１９大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于２００８年开始研制，基本型混合级布局１５８座，全经济舱布局１６８座、高密度布局１７４座，标准航程４０７５公里，增大航程５５５５公里。目前，Ｃ９１９大型客机国内外用户数量为２１家，总订单数达到了５１７架。

　　Ｃ９１９大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了１０２项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在Ｃ９１９机体结构用量分别达到８．８％和１２％。

　　Ｃ９１９大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空工业发展有重要的带动辐射作用。作为统筹我国干线飞机和支线飞机发展的中国商飞公司坚持“主制造商－供应商”发展模式，举全国之力，聚全球之智，打造民机产业“生命共同体”，基本建成了“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的中国民机产业体系。

　　据统计，国内有２２个省份、２００多家企业、３６所高校、数十万产业人员参与了Ｃ９１９大型客机研制，包括宝钢在内的１６家材料制造商和５４家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

　　中国商飞在择优选择１６家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时，推动国际供应商与国内企业开展合作，组建了航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统的１６家合资企业，通过技术转移、扩散、溢出提升我国民机产业研发与制造的整体水平，提升国内民机产业配套能级。

　　中国商飞公司董事长金壮龙表示，根据工程发展阶段计划安排，Ｃ９１９大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验；首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于２０１６年首飞。