本报讯(记者王岚)“我工作在东部新城,每天必须提前一个多小时出门才能保证不迟到,如果可以方便搭上轨道交通就轻松多了。”本报昨天刊发《小区“微公交”解决“最后一公里”》成为青林湾小区住户讨论热点话题,他们通过各种形式联系本报,表达了方便快捷接驳轨道站点的强烈愿望。 青林湾小区是宁波目前最大的住宅小区,整个小区分八期开发,居民有数万人。这么大的住宅小区,居民交通出行、特别是通勤出行很不方便。小区大了,车行通道却有限,在上下班高峰期容易拥堵。另一方面,小区的公共交通也不便利:距离最近的轨道交通站点是中山西路上的泽民站,离住宅小区还有三四公里路程,而且没有直达轨道交通站点的公交车。 家住青林湾五期的蔡女士说,自己不会开车,平时想出门逛个街都觉得不方便,“如果有公交车可以直接到轨道交通站点那就太好了。”家住青林湾一期,经常出差也经常外出旅游的杨女士直言,现在出行去车站、机场、火车站都须打的或者开私家车,如果有公交车短驳到轨道交通站点,那真是方便了。 记者了解到,市客管局创新公交运营模式,首次尝试公共交通微循环,专门解决居民通勤从小区到轨道交通站点“最后一公里”问题。 “微循环公交线路多以路程短、站点少、速度快、客流相对集中为特点,往往作为主干公共交通(主干公交线路、轨道交通等)的接驳车,主要目标人群是通勤人员,因此微循环公交线也主要是工作日的早晚通勤时间上路,衔接社区与轨道交通站点。”市治堵办相关负责人表示,作为一种新的尝试,我们一方面会根据线路实际运行情况继续优化,一方面将多渠道听取民意,给交通运营部门当好参谋,争取开出更多的“微线路”。 “微1”已经开通,“微2、微3”还远吗?对此,市治堵办表示,随着宁波城市的逐步扩大,类似需求也会越来越多,如果居民有需求,可以向社区、街道提出,汇总到区、市治堵办,一旦条件成熟,就可以开辟一条新的微循环线路。“像青林湾片区居民的需求我们注意到了,并已经开展调研。”
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