宁波机场的客流量逐年递增。（张燕　黄跃光　摄）

　　本报记者　张燕　民航报道组　黄跃光

    国内低成本航空巨头春秋航空将其浙江省内首条日本航线开在了宁波。昨天春秋航空对外宣布，将于下月２１日起，每周一、三、六开通宁波至名古屋的直飞航线班。这条消息在发布会尚未结束时就传遍了微信朋友圈，其中１９９元的价格让需要去日本旅游、开展商务活动的市民激动不已。

　　真正的低价出国游来了

　　“现在宁波只有直飞日本两大城市———静冈和大阪的航线，以后还能直飞名古屋了。”市民刘先生告诉记者，目前宁波飞往日本两大城市的票价为２０００元左右起步（含税）；宁波飞往名古屋航班价格也大致如此，但大多需要通过浦东、武汉、香港等城市中转。而此次宁波直飞名古屋的航线，记者查询到的价格为１９９元（不含税），税后７００元左右；即使是现在购买春节旺季的票价，税前也仅需２９９元。

　　与不少航空公司９元、９９元、１９９元等数量相当有限的特价票相比，记者发现宁波直飞名古屋的１９９元票价是不玩虚的。从购票软件上的数据来看，１２月２１日开通后的一个月，目前均能买到１９９元的票价；２月２３日起最低票价是２９９元，并一直持续到３月份。

　　“１９９元的价格和低成本运作的定位，对宁波的旅行社来说，可以从产品包装上形成价格优势。”市旅行社协会秘书长朱敏惠说。

　　宁波出境市场持续升温

　　作为中国最大的低成本航空公司，春秋航空在这个时候选择入驻宁波绝非偶然。宁波庞大的飞行客流无疑是一块“肥肉”。截至９月底，宁波机场旅客吞吐量已突破５００万人次，在去年高位增长的基础上仍同比增长７．４％；出境游方面的增幅更为明显，前三季度实现出入境航班５６５４架次，同比增长６．６％，出入境人员７６．６万人次，同比增长１１．４％。

　　“国际航空发展快”是春秋航空宣传部部长毛懿对宁波的评价。据了解，目前宁波机场已经开通了前往港澳台地区航线和韩国、泰国等国家的国际航线，尤其是去年以来引入韩亚航空、香港快运后，新增或加密岘港、首尔、济州、清州等国际（地区）航线，使得宁波出发的国际（地区）航线达到了１８条。

　　日本是近年来宁波人出境旅行新的目的地。今年东方航空开辟了宁波至静冈、大阪的直飞航线，该两条航线从包机到定班，目前均有一周四趟的飞行，在旺季时客座率达到９９％。“宁波飞日本的氛围很好，目前两条航线市场火热。”在谈到为什么选择宁波开辟直飞名古屋航线时，毛懿直言，有这两条航线的基础，新开名古屋航线可以与上述两个城市实现环线旅游，对游客来说不需要走回头路。

　　春秋集团副总经理李剑认为，名古屋是日本中部重要的旅游目的地，而宁波的天一阁、东钱湖也将吸引不少日本游客。这条航线将起到很好的输送作用，促进两地客源市场的开发。“宁波－名古屋仅仅是第一条国际航线，我们还将积极研究宁波始发的更多国际国内航线。”李剑说。

　　航空公司“低成本”从何而来

　　在春秋航空之前，已有不少低成本航空公司瞄准了宁波市场。据了解，目前在宁波机场，国际上有新加坡虎航开通新加坡航线，亚洲航空开通曼谷航线；国内海航旗下的西部航空、东航旗下的中联航纷纷开出低成本航线；另外，在香港快运入驻宁波后，市民也能购买到几百元飞往香港的机票。而此次春秋航空的入驻，无疑给宁波“飞人”带来了新的利好。

　　随着机票购买渠道增加、市民选择多样化，以旅游为目的的乘客出行精明度越来越高。春秋航空发布的数据显示，今年国庆期间，该公司运输５万人次旅客赴日旅游，而据媒体报道，当时全国有４０万人次赴日旅游，也就是说，起码每８个旅客中就有一人选择低成本航空出行。

　　航空公司如何做到低成本，继而实现低票价呢？据宁波栎社国际机场市场部副部长匡志勇介绍，今年以来，国际油价持续下调，民航运营中占很大比重的燃油成本正在降低，这给低成本航空抢占市场提供了机遇。

　　更为深层次的原因，是低成本航空与普通民航的运作差异。如低成本航空通常采用较单一机型、单级舱位，相对没有头等舱、商务舱这样的高级舱位；在航线布局上，低成本航空市场主要以点对点城市为主，航线距离在１５００公里以下，例如美国的西南航空目前约有８５％的航班飞行时间少于２小时，而且都是点对点的高效率直航。此外，在营销渠道上以网络直销为主，主要通过电话或网络订票等方式尽量回避销售代理，大大减少了营销费用。

　　低成本航空飞机利用率比普通航空公司要高。２０１３年民航平均飞机日利用率低于１０小时，而春秋航空过去３年的飞机日利用率约为１１．４小时，其客座率却比普通航空高。据春秋航空公布的数据显示，其客座率平均为９３．６９％，远高于行业平均水平。