罗浩声

　　市客管局发布消息：我市加快公共自行车建设步伐，提前两年完成网点建设５年目标。截至今年１０月底，全市建成公共自行车网点１０９９个，投放车子３万辆。明年，我市计划新增２００个网点、５０００辆自行车，“十三五”期间至少投放１００００辆自行车（１１月１９日《宁波日报》）。

　　先讲个真实的故事：笔者有次陪某市领导乘公共交通“微服私访”，随机攀谈中，有市民对城市交通点了两个赞，一个是轨道交通，一个就是公共自行车。这位市民的称赞想来不是个例，因为公共自行车日最高租车量近１５万次的纪录表明，其投放及快速发展确实是一件得人心的好事。轨道交通＋公共自行车，这种现代与传统交通方式的有机结合、无缝衔接，不仅大幅提高了公共交通的分担率和出行效率，方便了市民生活，降低了城区交通拥堵指数，城市形象和品质也有了新的提升。

　　老百姓欢迎和拥护的事，政府就该努力去办。要让公共自行车更好地“绿行”甬城，今后一个时期，有关方面还得加把劲。除了实现与铁路、轨道交通、公交“零换乘”目标外，借车、还车等服务细节还需继续优化。

　　眼下，城区菜市场、大型超市、中央商务区、大型住宅小区的网点已基本覆盖，但一些医院、酒店、学校等人流密集区域，公共自行车网点略有欠缺，也应该增加车辆投放。特别是现在“酒后不驾车”深入人心，有些饭店周边缺少公共自行车，给不少人带来了不便。因此，新增网点时，应考虑更周全，设点更科学合理。

　　民生实事项目“没有最好，只有更好”。只有加大投入，不断提升管理水平，优化服务，公共自行车才能获得更高的美誉度。