庄豪 绘

    本报记者  张 燕  民航报道组 黄跃光  通讯员   唐台妮

　　经常坐飞机的人，不管是在宁波还是外地，多多少少遇到过航班延误。从民航总局最新的统计数据来看，今年上半年我国平均航班正常率不足七成。

　　航班为何延误

　　航班延误，多数是旅客滞留机场，也有一种是旅客被关在机舱内，飞机迟迟不起飞。航班信息不公开不透明、旅客对航空公司处理结果不满意等，已成为航班延误时乘客最大的困扰。

　　记者从宁波栎社机场获悉，宁波也常遇航班延误，如今年前十个月，在栎社机场４．６万架次起架航班中，准点的约为３万架次，准点率不到七成，与全国水平相当。

　　“飞机航班涉及两地甚至多地之间的起降，往往不是一个城市所能决定的。”宁波机场有关工作人员介绍，如广州、深圳方向航班比较容易延误，是因为今年以来南方雷暴雨天气较多；又如成都、重庆等方面航班延误，很可能与中转有关。据悉，今年宁波因为空中管制原因导致的航班延误占２２．５％，天气原因７．７５％，此外，军事活动或航空公司自身原因也会影响航班准点率。

　　不少有经验的旅客发现，像北上广等大城市的航班准点率并不高，那是因为近年来大城市的航班量在增长，像北上广的机场几乎每一分半钟就起降一架飞机，但航路没有拓宽，相当于“天上的路堵了”，导致航班延误。

　　遇到延误切莫冲动

　　当航班延误时，大多数乘客心存不满，但也“忍忍算了”，可是有极少数乘客还是会用过激行动“抗议”，甚至酿成“空闹”。

　　不久前，一趟从宁波飞往呼和浩特的航班，因天气原因，旅客正常登机后不能起飞，旅客在机舱里等待近２个小时后与机组人员产生纠纷，并有３０多名旅客下机到停机坪上滞留。又有一趟宁波前往丽江经停兴义的航班，因兴义天气原因无法按计划到达，航空公司取消兴义经停而改为直飞丽江，其中前往兴义的５１名旅客情绪较为激动，部分旅客一度准备围堵６号登机口。还有一趟北京飞往宁波的航班，由于航管原因延误８个小时，在抵达宁波机场后有十余名旅客拒绝下机。

　　据机场公安分局介绍，今年前十个月因航班延误出动警力的事件有２２起，虽然最后在警方干预下都妥善解决，但还是给航空治安带来影响。为此，机场公安分局下发《警方告知书》，明确９种行为是扰乱民航运输秩序、危害航空运输安全的违法犯罪行为，分别是：强占航空器；围堵、冲击安检现场；故意堵塞登机口；非法拦截航空器；强登航空器；故意损毁公私财物；殴打他人或故意伤害他人身体；围堵、冲击候机楼；拦截车辆、阻碍交通。这些行为都是在乘机过程中被严令禁止的，违者轻则处以行政处罚，重则将被追究刑事责任。

　　依法理赔买保险减少“白等”

　　航班延误确实给乘客带来影响，当航班延误时旅客是否可以获得赔偿？根据民航规定，如果因航空公司自身原因导致航班延误，实际起飞时间比计划起飞时间延迟３０分钟以上或者航班取消，退改签由航空公司负责；延迟４至８小时，航空公司给予３００元折扣、里程或等值赔偿，或者２００元；延迟８小时以上，航空公司给予４５０元折扣、里程或等值赔偿，或者３００元。因天气、航空管制等原因导致航班延误的，航空公司应协助旅客办理退改签等手费，但产生的费用由旅客自理。

　　因为仅限于“航空公司自身原因”，且赔付标准不高，而大部分旅客在航班延误时会选择等待，业内人士建议旅客可通过购买“航班延误险”，来减少“白等”的风险。记者发现，目前市场上的航延险基本上适用于所有类型的２小时以上航班延误，根据不同价格给予不同赔付标准。虽然航延险并不能真正“保全”旅客的时间，但起码赔付的比重会增加不少。

　　“保险赔付也只是买个安慰，旅客真正希望的还是提高空管能力，保障航班准点率。”经常往返于宁波和北京的沈先生说。