图为工人正操作机械手生产自行车中轴。（项一嵚　摄）

　　本报记者 项一嵚

　　通讯员  马安娜 陈建红

　　“这位慈溪胜山老板很棒，一般人熬不过一年！”在慈溪胜山镇肯力中轴有限公司，前来洽谈的德方代表向记者讲述双方合作的曲折经历：２００６年，肯力中轴总经理陈冠君赴德参展时认识了这家德国轴承巨头，其后３年内肯力不厌其烦地挑选了１０多种金属材料，修改样品１００多次，终于达到为德方贴牌生产自行车中轴的标准。如今在贴牌生产的同时，肯力成功将自有品牌打入欧洲市场，几位德方工作人员还受聘运营肯力的欧洲办事处。

　　从“扎堆”低端到高开高走，从为人贴牌到自创名牌，肯力的转型突围之路代表整个慈溪胜山自行车零部件企业近年来的发展趋势。上周，胜山镇被中国自行车协会授予“中国自行车零部件产业基地”称号，成为国内第三个获此称号的基地。

　　前狼后虎，唯有转型突围

　　中国自行车协会为胜山授牌的理由很充分：胜山镇现有工商注册的自行车配件生产企业１０８家，２０１４年行业总产值超２０００万元；产业集聚程度高，产品种类齐全；产品质量良好，通过１Ｓ０：９０００质量管理体系认证的自行车零配件企业已达３６家。“胜山镇制造的自行车零部件质量优良，价格合适，有自身的优势和特点。”中国自行车协会理事长马中超评价。

　　“老总们都为这块金字招牌高兴，但这反过来也提醒我们居安思危。”赛冠车业有限公司是胜山镇最早投身自行车零部件生产的企业，３０余年的起起落落让老板徐国明格外警醒。他介绍，从最初为台湾企业低价贴牌到转战中高端市场，慈溪胜山自行车零部件行业的转型既出于主动追赶，也是受市场倒逼。

　　面对前狼后虎，转型升级是唯一的突围之道。明年，赛冠将研发比肩日本水准的电子定位变速器和碳纤维新产品；同时，与整车生产商合作，创新“零件换车”经营模式，实现自产自销。“世界离不开我们胜山的自行车零部件产业，我们不能再小打小闹。”徐国明说，胜山一半以上的自行车零部件企业已着手生产中高端产品，创建自主品牌。

　　用好金字招牌，瞄准高端市场

　　“争取这块金字招牌是为了宣传地域特色产业，更是为了助推和倒逼企业转型。”胜山镇相关负责人向记者展示胜山镇与中国自行车协会、浙江省自行车电动车行业协会共同签订的《中国自行车零部件产业基地共建协议》。根据协议，胜山镇将享受一系列的指导与扶持优惠，包括政策扶植、平台拓展、信息交流、人才支持、对外宣传等。

　　国字号招牌的落户，标志着胜山自行车零部件产业有了更高的发展平台。“动力大，压力也大。”该负责人坦言，共建协议为期三年，协议要求到２０１８年时，胜山自行车零部件在中高端自行车中的配比达到２５％，而这个数字目前不到１０％。

　　胜山自行车零部件行业将“机器换人”和技术创新作为发力高端市场的“钥匙”，目前已取得各项专利成果１９０多项。肯力中轴投资１００多万元引进机械手。“过去１０个工人６天生产６０００个自行车中轴，现在通过操作机械手，４个工人６天能做２万个，效率提高７倍多。”陈冠君说，去年已减员３０余人，春节后打算再减３０人，进一步提高劳动效率。

　　该负责人介绍，随着休闲健身、低碳生活的观念深入人心，自行车已经从原来的交通工具演变成运动工具，山地车、公路车等中高端市场的开拓将为胜山带来巨大商机。他说，镇里打算引导各企业成立自行车零部件行业协会，制定行业规范，避免恶性竞争，谋求良性发展。