□本报记者 殷 聪

　　通讯员  张淑蓉 刘保锋

　　汽车消费进入寻常百姓家庭后，二手车市场“应势而动”，发展迅速。但因为一直没有统一的规范标准，二手车买卖过程中，虚报车龄、“钓鱼”营销、骗取定金、修改里程、隐瞒二手车相关安全隐患信息等各类欺瞒哄骗手段屡见不鲜，导致二手车市场信誉度普遍不高，消费举报投诉逐年大幅提升。

　　根据宁波市市场监管局举报投诉中心数据显示，宁波二手车的举报投诉从２０１３年的６０件，上升至２０１４年的１３２件，今年１月至１１月更是暴增至３４２件，消费投诉连续３年翻倍增长。

　　以低价为饵，“钓鱼”营销

　　无锡的王先生想买一辆二手车，在网上搜寻后，他发现宁波某二手车公司有一款白色的雷克萨斯，售价２２．８万元，行驶里程１．６万公里，性价比很高。之后，王先生根据网上信息联系上了该车行的张经理。张经理在微信上承诺，这款车是别人寄售的，没有出过大事故，只有一点小刮擦，质量绝对没问题。于是双方约定时间，到宁波实地看车。

　　上月初，王先生坐车从无锡赶到宁波。但一进车行，张经理就说车主出了车祸，车子也被撞得不轻，已送到汽车修理厂。随后，张经理就劝王先生称，公司还有很多其他车辆，不妨看看。王先生感觉自己受了骗，要求张经理支付路费，但遭到了拒绝。

　　“由于造假的成本低，这样的‘钓鱼’营销并非个案，中介通过在二手车网站虚构车源、车主等信息，以低价吸引消费者，再以该车辆受损等借口，取消车源信息，转而向消费者推销其他性价比较差的车辆。今年光江东区就已接到１０起类似的投诉。”江东区市场监督管理局投诉举报中心主任杨荣说：“为此，宁波市场监督管理部门已要求相关二手车网站做好信息的甄别，规避‘钓鱼’营销发生的可能性。”

　　“临时加码”，提车时增加购车条款

　　１１月初，陈先生在某二手车行看中一辆二手车，签订购车合同后，他就支付了１万元定金。１１月中旬，陈先生按约定到车行提车，负责接待的销售经理却提出，陈先生必须采取按揭形式付款，否则不能提车，而且定金也不能退。

　　对于突然间多出来的条件，陈先生并不“买账”。双方协商不成，陈先生投诉到江东市场监管局。后经调解，陈先生如愿按照合同约定，付款提车。

　　“二手车不同于新车，有一定的特殊性。但目前宁波还缺少对二手车交易的规范，相关的法律法规也不明确。”杨主任说，在国外，二手车的交易有一套明确的流程，在消费者购买车辆前必须经过专业检测机构一系列的检测，通过检测后买卖双方才正式签约并最终提车。

　　针对二手车的“临时加码”，杨主任建议消费者，在交付押金前，应对购买的二手车进行检测，并确认其证件齐全、安全无误后再付押金，以免造成不必要的损失。

　　设立“诚信商户”，交易秩序整顿动真格

　　江东区二手车市场多，且交易量大。据初步统计，今年前１１个月，宁波全市接到关于二手车的投诉举报共３４２件，而江东区就占了２６８件。

　　“因为没有统一的规范标准，监管就成了难题。我们一般以引导为主，通过‘诚信’这一标尺来规范市场交易秩序。”江东区市场监管局相关负责人说。近日，江东区市场监管局加强了与宁波市二手车经纪行业协会联动，引导督促其牵头设立“宁波市二手车行业诚信商户团队”。该“诚信商户”每半年一评，若因违规经营而被判定为不合格的商户，即时取消其“诚信商户”资格，并通过互联网平台向社会公示。

　　此外，在日常监管和处理投诉举报时，江东区市场监管局会将搜集的二手车行业违规情况和投诉热点信息及时通报给协会，由协会在宁波二手车交易信息网对企业不良行为进行曝光，并给予相应的惩戒。“一般对违规一次的商户进行警告，对违规二次的商户责令停止使用编号７天，对违规三次的商户，将取消其编号，一并删除该编号下所有车辆信息。”