本报讯（记者王岚 通讯员王蓉）市治堵办昨天传来消息说，随着机场路公交专用道工程通过初步验收投用，今年市区建成公交专用道２０公里，目前我市有公交专用道近３０条，总里程突破１００公里。途经公交线路近１５０条，平均时速提升１５％。

　　在交通治堵五年行动启动前，我市只有中兴路一条公交专用道。２０１３年，我市全面启动公交专用道建设，通过在既有道路上重新划分路权方式，新增了首批约３０公里专用道，由中兴路、江南路、福明路、环城西路等道路以及东部新城区域组成的公交专用道骨架基本成型。２０１４年，我市开始推进公交专用道的网络构建，百丈东路、鄞州大道和鄞县大道等专用道陆续建成，初步形成“八横八纵”公交专用道网络。今年，我市以创建公交都市为目标，在已有２１条公交专用道基础上，以建管紧密结合方式，建设广德湖路、通途路、机场路等公交专用道。

　　在大力推进公交专用道建设的同时，我市积极探索科学管理公交专用道模式。“从初期的以建设为主，到后来建管结合，根据道路实际情况科学划分专用道使用时段，宁波的公交专用道建设管理进入人性化管理时代。”市治堵办相关负责人表示。

　　今年３月，交警部门对我市主城区公交专用车道使用规定进行统一调整，大部分公交专用车道调整为高峰时段（７：００—９：００、１６：３０—１８：３０）公交专用车道，其他时间允许社会车辆通行。同时，根据道路和公交运行实际情况，个别专用道临时改为公交优先车道，“这是管理部门为优先发展城市公共交通，提高道路使用效率所作的考量。”

　　今年７月，我市出台了全省首个针对公交专用道的管理办法，对中心城区的公交专用道规划、建设、运行、维护和交通安全等方面进行了详细的规定。

　　据了解，明年我市将继续建设公交专用道，力争到２０１８年，公交专用道总里程超过１６０公里。