本报讯（记者张燕 通讯员李新民 胡云一）昨天，宁波穿山港铁路在穿山港区中宅码头边开工，这是宁波新一轮铁路建设的开局项目，也是落实铁路“十三五”规划的首个建设项目。记者获悉，“十三五”期间，宁波铁路建设将投资２５０亿元，加快推进“六线一枢纽”规划建设，届时宁波不仅将破除流量瓶颈，而且可增加始发动车组。未来宁波铁路将逐步实现国家干线网、市域城际网、市内地铁网的轨道交通“三网”无缝衔接。

　　市委、市政府高度重视铁路建设，积极对接铁路总公司、上海铁路局，谋划启动了“十三五”新一轮铁路建设，重点是加快推进“六线一枢纽”，“六线”是指新建甬金铁路、甬舟铁路、沪甬跨海铁路（通苏嘉甬）、沪甬城际（宁波至上海金山）、杭甬城际、沿海高铁等６条对外铁路干线，其中前三条争取在“十三五”期间开工建设。

　　“一枢纽”是指宁波铁路枢纽，在枢纽内部规划建设穿山港铁路支线、庄桥至宁波增建４线、动车运用所、宁波西站等项目，其中穿山港铁路支线、庄桥至宁波增建４线、动车运用所争取在“十三五”期间实施完成。据悉，目前萧甬铁路和杭甬客专都是２线共计４线，而庄桥至宁波段仅为２线，成为北向火车进入宁波枢纽的瓶颈，增建至４线后，宁波铁路可通过的流量将大大增加。另外，拟建设的动车运用临时应急工程将利用既有宁波东站等设施能力，成为动车在宁波过夜停靠的场地，增加宁波始发的动车组。

　　同时，加快推进宁波都市圈城际铁路建设，宁波至余慈城际铁路（一期）、宁波至奉化城际铁路在“十三五”期间实施完成，宁波至慈溪城际铁路争取开工建设，象山城际、宁海城际深化规划研究。进一步提高宁波铁路枢纽地位，完善枢纽内客货运输的功能和布局，逐步实现国家干线网、市域城际网、市内地铁网的轨道交通“三网”无缝衔接。

昨天开工的宁波穿山港铁路是我省铁路建设“八八计划”的交通类基础设施重点建设工程，是宁波港口集疏运体系的重要组成部分。宁波穿山港铁路项目包括：新建宁波穿山港铁路大碶站至中宅站，正线长２９．２９公里，为单线铁路；北仑铁路电气化改造宁波东至北仑站，正线长３０．１６公里；另含北环线至北仑支线联络线电化改造１．２２公里。工程概算总投资４１．３３亿元，由中国铁路总公司和宁波市共同出资，项目计划建设工期为３．５年。该项目对加快港口及临港工业发展，完善铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运，促进地区经济发展有着重要意义。