昨天上午，施工人员正在力洋港７号主墩平台上拆除贝雷片，这标志着三门湾大桥及接线工程开始进入下部施工阶段。 　　（记者 徐能 摄）

　　本报讯（记者张燕　通讯员徐清炜）甬台温“二通道”建设翻开新篇章。昨天上午，三门湾大桥的关键工程———力洋港大桥主墩６０个桩基全部完工，标志着三门湾大桥及连接线工程开始进入关键性下部结构施工阶段。

　　三门湾大桥及接线工程是浙江沿海高速的重要组成部分，也是甬台温高速复线的重要组成部分，工程全长５５公里，向北经象山港大桥可以连接杭州湾跨海大桥，直接通往上海，向南连台州、温州。其中宁波段４８公里，总投资１２６亿元（宁波市境投资约１００亿元），去年被列为首批参与建设“两美”浙江立功竞赛的十大重点工程。

　　三门湾大桥主要有３座桥梁连接而成，包括力洋港大桥、青山港大桥、蛇蟠水道大桥，其中前两者由宁波建设，后者由台州建设。目前，该项目宁波段已开展路基开挖、下部构造、桥梁桩基、隧道开挖、衬砌等工程，宁波段累计完成投资２３．２５亿元。力洋港大桥已全部完成主墩桩基建设，是３座大桥中进度最快的一座。

　　三门湾大桥及接线工程（宁波段）自２０１４年年底开工建设以来，“立功竞赛”成为项目进展的重要“推手”，在栈桥、高边坡、隧道和软基处理方面大大加快了施工进程，提高了质量。

　　据了解，三门湾大桥及连接线设计时速１００公里，计划于２０１８年底完工，它的建成将大大缓解目前甬台温高速交通压力，提高港口集疏运能力，为我省“融入长三角，构筑杭、甬、温都市圈，发展温台沿海产业带，保护和合理开发浙东沿海的蓝色屏障”提供便捷的快速通道。